京福高铁蚌福联络线为什么从合肥北城站开始，而不从市区的合肥北站开始
合蚌高铁在合肥北城站与合肥北站（很老的车站）间也是高铁线路，蚌福联络线与合蚌高铁在这两个站之间平行了十几公里，为什么不能并线以节省投资。合肥北站是淮南绕行线的车站，淮南绕行线是二通道合肥枢纽（合肥）的一部分，和京福高铁没有任何关系
地铁魔王 发表于 2014-11-15 18:03 static/image/common/back.gif
合肥北站是淮南绕行线的车站，淮南绕行线是二通道合肥枢纽（合肥）的一部分，和京福高铁没有任何关系
魔王你没理解标题，人家说的是合肥【北城】站
人家的意思是为什么蚌福联络线在合肥北城站以南一段路不是并线的 MEKAKUCITY 发表于 2014-11-15 18:14 static/image/common/back.gif
魔王你没理解标题，人家说的是合肥【北城】站
人家的意思是为什么蚌福联络线在合肥北城站以南一段路不 ...
对，我问的就是：那十几公里，两条高铁线路为什么不能并线。
gaotie08 发表于 2014-11-15 19:01 static/image/common/back.gif
对，我问的就是：那十几公里，两条高铁线路为什么不能并线。
看来是语法问题，我觉得应该改成“合蚌高铁在合肥北城站与合肥北站旁边那一段也是高铁线路，蚌福联络线与合蚌高铁在这一段平行了十几公里，为什么不能并线以节省投资”，既解决了语法和逻辑错误，又让语句变得简洁一点，你觉得如何？{:4_104:}
MEKAKUCITY 发表于 2014-11-15 18:14 static/image/common/back.gif
魔王你没理解标题，人家说的是合肥【北城】站
人家的意思是为什么蚌福联络线在合肥北城站以南一段路不 ...
嗯，看6楼
我猜是不想多建一个线路所。。也许比并线贵呢。。哈哈~~
3040814045 发表于 2014-11-15 19:11 static/image/common/back.gif
并线可以，关键弯道要弯到二环路上去了，这是一，二是早前合肥北城规划还要接入商杭，
目前看北城站还接不接入商合杭？ 3040814045 发表于 2014-11-15 19:11 static/image/common/back.gif
并线可以，关键弯道要弯到二环路上去了，这是一，二是早前合肥北城规划还要接入商杭，
这与二环路毫无关系，从搜狗地图和谷歌地球都可以看到，合肥北站在北二环以北2公里多，现在的蚌福联络线也是在老的合肥北站南边一点往西南方向拐弯的，合肥北城规划接入商杭，除非合肥北城站以北还要新建高铁（合肥北城到水家湖再到淮南南站），那还说得过去，但即使以后合肥到淮南要建两条高铁，也可以建设商杭的时候再多建这十几公里，而现在建了十几公里，以后商杭在水家湖与合肥北城站之间长期共线的话，这十几公里就毫无意义，纯粹的浪费，还不如用到合肥西站解决蚌福联络线和合武铁路的跨线问题，省得武汉方向到蚌埠方向的列车都要到合肥站换向。
杭州东—杭州南6线并行呢 看的的长远一点，这十几公里就不算浪费了 嘴的比例分配大 规划的比自己想得 远很多
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