2014年底调图涉及到九江站的变化：
本帖最后由 panyan456 于 2014-11-15 01:25 编辑一,新增列车:
1,厦门高崎-长春 Z101/2/3/4次；经由京哈,津山,津霸,京九,昌福,永莆,杭深线，南昌局担当;
2,长春-南宁 K2388/5 K2386/7 次；经由京哈,津山,津霸,京九,吉衡,衡柳线,沈阳局担当;
3,九江-杭州东D82/D81/4次，经昌九城际、杭长高铁运行，南昌局担当;
二,停运列车:
1,杭州-九江（南昌）2185/8 2186次1对
2,杭州东-南昌（九江）D111 D113/2次1对
三,改变运行区段:
1,九江-湛江K1523/4次改为九江-南宁，经由衡柳、湘桂线（桂林至南宁间），南昌局担当；
2,上海南-南昌K1185/8次延长九江，经由京九线，不加车底，南昌局担当；
3，九江-广州东K1019/8 K1017/20次改为深圳始发终到，经京九，广深线，南昌局担当；
4，烟台-九江K878/5 K876/7次延长昆明，经由京九、沪昆线，济南东至菏泽间改由邯济、京九线，济南局担当；
5，南京-成都东K722/3 K724/1次改为南通-昆明，改经由铜九、京九、沪昆线，上海局担当；
6，哈尔滨～天津1522/1次改为哈尔滨～桂林北并提等为K728/5、K726/7次，经由京九、吉衡、衡柳线（衡阳至桂林间）运行，K726/7次山海关—沈阳北间由京哈线秦沈段改经沈山线运行。哈尔滨局担当；因新图实施时桂林北站尚未完全开通，哈尔滨～桂林北K728/5、K726/7次临时调整为哈尔滨～东莞东间运行至另有通知时止
四，改等级改车次，改经由：
1，.哈尔滨～海口K1124/1、K1122/3次提等为直达特快，车次改为Z114/1、Z112/3次，沈阳北～山海关间改经京哈线，赣州～广州间改经赣韶、京广线运行；Z114/1次山海关—秦皇岛间经改京哈线运行；
2，福州～西安K1316/7 K1318/5次延长呼和浩特，经由包西，集包线，（K1316/7/8/5次南昌-西安间与南昌-西安K789/90/1/2次互换经由,K1316/7/8/5不再经过九江站，K789/90/1/2在九江站停靠）；
3，郑州-深圳K1039/40次提等Z146/7/8,并改深圳东始发终到，Z146/7/8次不再停靠九江站，取消九江站办理客运业务；
4，长春-广州东T83/4/5/6提等为Z383/4/5/6；
5,沈阳北-深圳T185/6/7/8提等为Z185/6/7/8；
6,北京-三明北T91/2提等为Z71/2；
7,深圳-青岛K1685/6/7/8升级为特快，车次为T395/6/7/8；
扩大客运机车长交路：
1.贯通山海关、天津站客运机车长交路（15对）
（1）北京～图们K215/6次、北京～满洲里K1301/2次，计2对客车，北京～沈阳（北）间调整由沈阳局机车担当，北京、沈阳局机车乘务员在山海关站跨局轮乘。
（2）北京～白城2589/90次，北京～锦州间调整由沈阳局机车担当，北京、沈阳局机车乘务员在山海关站跨局轮乘。
（3）长春～广州T124/1 T122/3次，长春～丰台南信号调整间由沈阳局机车担当，沈阳、北京局机车乘务员在山海关站跨局轮乘；丰台南信号～武昌调整间由北京局机车担当，北京、武汉局机车乘务员在郑州站跨局轮乘。
（4）大连～上海T134/1 T132/3次，大连～徐州间调整由沈阳局机车担当，沈阳、北京局机车乘务员在山海关站跨局轮乘。
（5）延吉～青岛北K1056/3 K1054/5次，长春～青岛北调整间由沈阳局机车担当，沈阳、北京、济南局机车乘务员分别在山海关、济南东站跨局轮乘。
（6）新增厦门高崎～长春Z104/1 Z102/3次，长春～阜阳间由沈阳局机车担当，北京、沈阳局机车乘务员在天津站跨局轮乘。
（7）哈尔滨～汉口T184/1 T182/3次，哈尔滨～桂林北K728/5 K726/7次，计2对客车，哈尔滨～阜阳调整间由沈阳局机车担当，北京、沈阳局机车乘务员在山海关站跨局轮乘。
（8）齐齐哈尔～杭州K50/47 K48/9次、阜新～上海1230/27 1228/9次、牡丹江～日照K1452/49 K1450/1次、佳木斯～烟台K1394/1 K1392/3次，计4对客车，哈尔滨、锦州～济南（东）间调整由沈阳局机车担当，北京、沈阳局机车乘务员在山海关站跨局轮乘。
（9）长春～重庆北K1574/1 K1572/3次，长春～石家庄北间调整由沈阳局机车担当，北京、沈阳局机车乘务员在山海关站跨局轮乘。
（10）新增沈阳北～西安K2048/5 K2046/7次，沈阳北～郑州间由沈阳局机车担当，沈阳、北京、济南、郑州局机车乘务员分别在山海关、聊城、商丘跨局轮乘；郑州～西安间由西安局机车和人员担当。
2.贯通阜阳站客运机车长交路（8对）。
（1）烟台～昆明K878/5 K876/7次、青岛～南宁K1138/5 K1136/7次、青岛～南昌K344/1 K342/3次、济南～深圳东K1284/1 K1282/3次，计4对客车，烟台、青岛、济南～南昌、向塘间机车交路贯通，由济南局HXD3C型机车担当，济南、南昌局机车乘务员在阜阳站跨局轮乘。
（2）洛阳～福州K32/29 K30/1次、兰州～深圳西K134/1 K132/3次、郑州～厦门高崎K744/1 K742/3次，计3对客车，郑州～向塘间调整由郑州局机车担当，郑州、南昌局机车乘务员在阜阳站跨局轮乘。
（3）郑州～深圳东Z148/5 Z146/7次，向塘～郑州间调整由南昌局机车担当，郑州、南昌局机车乘务员在阜阳站跨局轮乘。
3.贯通株洲站客运机车长交路（8对）。
（1）杭州～贵阳K539/40次，杭州～贵阳间调整由上海局机车担当，上海、南昌、广铁机车乘务员分别在金华西、株洲站跨局轮乘。
（2）南京～昆明K155/6次、福州～贵阳K478/5 K476/7次、厦门高崎～贵阳K948/5 K946/7次，3对客车，鹰潭～贵阳间调整由南昌局机车担当，南昌、广铁机车乘务员在株洲站跨局轮乘。
（3）烟台～昆明K878/5 K876/7次、南通～昆明K724/1 K722/3次、济南～昆明K491/2次、九江～昆明K1235/6次，计4对客车，南昌（向塘）～贵阳间调整由南昌局机车担当，南昌、广铁机车乘务员在株洲站跨局轮乘。
4.贯通张家口南站客运机车长交路（4对）。
包头～沈阳北Z322/3 Z324/1次、呼和浩特～北京西Z316/5次、包头～北京Z318/7次、包头～杭州Z284/5 Z286/3次，计4对客车，包头、呼和浩特～北京（西）、丰台南信号间机车交路贯通，由呼和浩特局HXD3D型机车担当，呼和浩特、北京局机车乘务员在张家口南站跨局轮乘。
5.贯通西安南站客运机车长交路（5对）。
（1）成都～齐齐哈尔K998/5 K996/7次（新增）、昆明～呼和浩特的K692/3 K694/1次，2对客车，安康～包头、呼和浩特间由西安局机车担当，西安、呼和浩特局机车乘务员在榆林站跨局轮乘。
（2）成都～银川K1615/8/5 K1617/6/7次（新增）、重庆北～乌鲁木齐的K1584/1 K1582/3次，2对客车，安康～银川、中卫间由西安局机车担当，西安、兰州局机车乘务员在靖边站跨局轮乘。
（3）长春～重庆北K1574/1 K1572/3次，安康～石家庄北间调整由西安局机车担当，北京、西安局机车乘务员在太原站跨局轮乘。
6.贯通衡阳站客运机车长交路（2对）。
上海南～南宁T25/6次、上海南～昆明T381/2次，上海南～南宁、柳州间机车交路贯通，由上海局HXD1D型机车担当，上海、南昌、南宁局机车乘务员分别在鹰潭、衡阳站跨局轮乘。
7.贯通石家庄北站客运机车长交路（2对）。
上海～太原K374/1 K372/3次、上海～银川K1334/1 K1332/3次，2对客车，上海～太原间调整由上海局机车担当，上海、济南、北京局机车乘务员分别在徐州、济南站跨局轮乘 {:4_83:}{:4_83:} 福州，厦门HXD3C南局福段机车，将入驻贵阳。。。HOHO！这样看来，福州又要增加配属HXD3C机车几台了。。。 为什么有九江~厦门北而没有厦门北~九江 南昌西~宁波D 发表于 2014-11-17 14:09 static/image/common/back.gif
为什么有九江~厦门北而没有厦门北~九江
不是有ＪＪ到厦门高崎么
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