SS9G1983 发表于 2014-11-11 23:43 static/image/common/back.gif
合蚌的问题在2头，貌似从合肥北城到合肥22公里限速200，占到总里程的1/6
我当然知道，类似的实例很多，宁杭高铁其实是扎扎实实的300高铁，最近这次我还拿GPS测速了，除了杭州东西北那段限速200外，全区间在294～307之间跑，但是旅速也不高
其实论坛里很多说250跟350差别不大，这个确实，尤其是拿单个区间来说，京沪高铁如果只把全程某300KM路段砍成250的，全程也就是慢15分钟而已
taylor1984 发表于 2014-11-11 23:54 static/image/common/back.gif
呵呵，我是就你的论据说事
我也可以这么说合蚌这段修成250，比现在又有什么劣势呢
我没坐过合蚌，只是查时刻表的数据。沪宁城际经常坐，京沪高铁虽然是真300，但是设站太远了
小九九们又高潮了，跳得比谁都快
坐N回京沪的说句话：
一般是30--45分钟一个站的频率。
SS9G1983 发表于 2014-11-11 23:22
不到合肥北城哪敢300？
不用到北城，肥站出来后出一个北折的弯速度就上来了。出肥站到蚌埠南一直是正线贯通的，到蚌埠南接近才会分上下行侧向接入京沪，应该是160的道岔？
蚌福联络线和合蚌正线的并线段先是蚌福联络线上下行，合蚌上下行。走10公里左右蚌福联络线上下行会分列，分别汇入合蚌东西两侧，最终在合肥北城形成蚌合杭正线，商合福侧线的布局。
本帖最后由 合肥南 于 2014-11-12 00:19 编辑
taylor1984 发表于 2014-11-11 23:57
我当然知道，类似的实例很多，宁杭高铁其实是扎扎实实的300高铁，最近这次我还拿GPS测速了，除了杭州东西 ...
是的，当年合沪标杆南京南到上海虹桥走京沪，同样是直达，D升G只快了8分钟。那时候的D5677无限美好。
短途其实时间差别不大的，中长途时间差别就出来了，不过中长途坐灰机的更多。
那就建350好了，和徐兰高速线西宝段一样。而且无论环评还是可研，都没看出是250的标准。
peter10187 发表于 2014-11-12 00:18
短途其实时间差别不大的，中长途时间差别就出来了，不过中长途坐灰机的更多。
350线路上的250标杆性价比最高，因为350线路上G按300标尺跑的。当然这种车早被赶尽杀绝了啊
D425 发表于 2014-11-12 00:22
那就建350好了，和徐兰高速线西宝段一样。而且无论环评还是可研，都没看出是250的标准。
西宝到现在还是250标尺？有些费解啊！百姓实惠了。
坐过一次北京到上海的G，后来就一直坐飞机了。我基本上一年要去6-10次北京
京局G车先卖65的盒饭；等大家饿的差不多了，再卖45的；15是全素的
高铁座位的空间很小，不赶时间，还不如普速买张软卧
飞机，从上海到北京大概1小时50分，起飞后吃个航空餐，喝两杯饮料，就快降落了
合肥南 发表于 2014-11-12 00:24
西宝到现在还是250标尺？有些费解啊！百姓实惠了。
据说宝鸡南远的一比。而且，西宝投产后，废都局也没怎么撤普速。
bokker2 发表于 2014-11-11 23:17 static/image/common/back.gif
合蚌，是在合福提出之后批复的项目？？？？不是吧
记得京福铁路（合福300—350）是08年福建跟中央合作 ...
你没发现你的发言就是对我发言的补充解释吗？
合肥南 发表于 2014-11-12 00:17 static/image/common/back.gif
是的，当年合沪标杆南京南到上海虹桥走京沪，同样是直达，D升G只快了8分钟。那时候的D5677无限美好。
那是因为合宁降速了
单以京沪沪宁段而论，标杆G是1小时07分，标杆D是1小时19分
其实如果只是单看每一段300KM及以内的线路，250或300区别确实很小，例如我刚才说的，单纯把合蚌又或京沪的任意找一段阉割成250的，对全局影响很小，但是如果整个都是250的，那就残废了，竞争力弱
现在很多人都在说昌赣客专吉安站站乐。
但我发现，这样反而解决了 "250D和350G车混跑的问题"，只要控制好时间间隔和超车点。
levoex 发表于 2014-11-12 09:16
现在很多人都在说昌赣客专吉安站站乐。
但我发现，这样反而解决了 "250D和350G车混跑的问题"，只要控制好时 ...
铁总不是慈善机构，站站乐也会用G跑的，参考沪宁城际
江州客 发表于 2014-11-12 10:42 static/image/common/back.gif
铁总不是慈善机构，站站乐也会用G跑的，参考沪宁城际
咦，奇怪了。
参考沪宁城际的时候，你怎么不说苏锡常是大城市，泰和,万安，兴国是小县城了？？？？
为了证明站站乐也会用G跑，你是不择手段啊
江州客 发表于 2014-11-12 10:42 static/image/common/back.gif
铁总不是慈善机构，站站乐也会用G跑的，参考沪宁城际
所以啊，其他帖子已经有很多人提出:沪宁那一段，你除非开不停靠的直达G车，否则，修250和修350的差距体现在哪？？？
就体现在G字头的有面子？？？你不会吧
江州客 发表于 2014-11-12 10:42 static/image/common/back.gif
铁总不是慈善机构，站站乐也会用G跑的，参考沪宁城际
还有啊，你看清楚我那个帖子了吗
我是说的“ 350G车也能站站乐吗？？？？”的意思吗？
levoex 发表于 2014-11-12 10:46
咦，奇怪了。
参考沪宁城际的时候，你怎么不说苏锡常是大城市，泰和,万安，兴国是小县城了？？？？
为了 ...
请参考沪昆客专，除了向蒲和昌九发过去的车，站站乐都是拿G跑的。