货物运输机车技术的进步必将带来现代物流方式的变革
一年一度的“双11”来了，这个原本平凡无奇的日子，从原先单纯的“光棍节”到如今的购物狂欢节，已经俨然成为了全国网民一年一度的网络购物盛会。看相关数据显示，活动开始第二分钟，交易额突破10亿元，第五分钟，交易额突破20亿，第十分钟36亿！而到了38分钟28秒之后，交易额度如坐火箭般直接突破100亿元！预计2014年“双11”淘宝销售额将达600亿！面对这样一个疯狂的数字，“双11”狂热的很大部分原因就是电商们打出了促销大减价的广告，从中也折射出了消费者越来越趋向于价格更加透明低廉、选择度更高的购物方式。相对于传统的实体零售业来说，网络购物平台的出现，各种优势众多，仅从”双11”的狂热中就可见一斑，除了唯一一点，那就是与实体店购物即买即得不同的是，网络购物需要运输发货的时间，少则1、2天，正常3天，多的5、6天也正常。网络购物的短板之处尤其在每年的“双11”凸显得越发明显，各快递公司临时高薪招人、货物积压转运不及等新闻屡见报端，许多网购者都有过焦急等待快递送货却迟迟拖延不见的境况。近日铁路方面传来一条新闻:中国北车济南装备公司研制的时速200km/h高速铁路货车转向架在实验台上跑出了350km/h的最高试验速度,创造了世界铁路货车台架试验最高速。从此则新闻联系到中国铁路于2013年6月启动的货运组织改革，其中，推动铁路货运加快向现代物流转变，成为货运组织改革的一项工作重点，“高铁快递”将成为改革后铁路货运的主要业务之一，此次试验的成功，无疑为铁路货运改革打了一剂强心针。为了满足快递企业对货运速度的要求,今年铁路部门增开了直达特快电商班列。此次试验成功的转向架，可以说是铁路机车车辆的“双腿”,“双腿”是否灵便直接左右了货车是否能够跑得快、跑得稳。高速货车转向架技术, 再加上前段时间试验成功的重载列车技术，无异于为电商专列装上“飞毛腿”，为重栽货物专列增加了“虚拟车厢”。中国铁路科技的进步使货物运输既能跑得快，又能运得多，“比公路快，比航空便宜、准点率高”的运输优势也将越来越明显。随着网络购物平台的不断发展扩大，物流行业的发展也进入了一个黄金发展期，中国铁路适时推出的货运组织改革正是主动应对市场变化的一项积极举措，凭借铁路网络发达、运输快捷、时间准确、价格低廉、运量巨大等方面的主要优势，高铁物流方式也必将为网络购物这一平台注入新的活力。恕直言，咋看咋感觉像软文啊，呵呵
重载和高速不可兼得，当然，电商物流也不需要重载，不过如果真跑200，怕远不是现在这个价了 有200的车辆了，那200的机车应该要复活了吧 这就是扯淡，160快货还没有？ 行李二五替足够了 liutom701031 发表于 2014-11-12 12:34 static/image/common/back.gif
这就是扯淡，160快货还没有？
其实济车那个就是160的东西，他的前辈Y37实车实验是世界货运第一速281.8，所以滚动台跑350然后以此来宣扬自己的水平，怎么看都有点别扭，另外，Y37也只是160的东西，只是小改了一下就想蹦到200那是不可能的
文不对题，打回去重写。
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