中国铁路总公司：全力支持赣深高铁尽快实施
中国铁路总公司：全力支持赣深高铁尽快实施2014-11-04 14:16:13 来源：河源网络广播电视台10月29日至30日，市委书记何忠友率队前往北京、武汉分别拜访中国铁路总公司和中铁第四勘察设计院，为赣深高铁的动工计划和线路走向争取支持。
何忠友说，作为广东重要的生态屏障和饮用水源地，河源为广东可持续发展和香港长期繁荣稳定作出了重大贡献。尽管地处连接珠三角和长三角的“黄金通道”，但由于交通等条件的制约，特别是高快速铁路的缺乏，极大地影响了河源振兴发展的步伐，河源人民迫切盼望高铁早日动工建设。
在中国铁路总公司，何忠友提出，目前，赣深高铁预可行性研究报告已由中铁第四勘察设计院编制完成，希望铁路总公司将该项目列入“十二五”规划中期调整，在2015年开工建设；同时，对预可研单位推荐的经过龙川的线路方案予以支持。
中国铁路总公司副总经理李文新、黄民表示，将会同粤赣两省加快可行性研究、工程勘察设计等前期工作，全力支持该项目加快建设，争取早日动工。此外，在路线选择上也会充分考虑地方诉求。
在中铁第四勘察设计院，院党委书记雷佳民、副院长汤友富表示，将认真做好赣深高铁项目的可研、勘探等前期工作，服务好地方发展。建议河源继续努力，通过各种渠道反映诉求，使预可研报告推荐的经过龙川线路方案成为最终实施方案，惠及更广大人民群众。
据了解，赣深高铁属于京九客运专线南部的重要一段，项目的早日建成对于京九客运专线早日成链，国家高铁网络尽快形成“四纵四横”布局具有重要意义。在省委、省政府的大力支持下，2012年，粤赣两省已达成共同推动建设赣深高铁的意见，并联合向国家发改委和原铁道部提出建设请示。在今年的泛珠三角区域合作行政首长联席会议上，赣深高铁被列为广东、江西两省政府共同推进的重点项目之一。
市领导黎意勇、章权参加了拜访活动。
粤省可没有多大兴趣，梅州自行修连接厦深的梅汕高铁了。 无忧草 发表于 2014-11-4 19:59 static/image/common/back.gif
粤省可没有多大兴趣，梅州自行修连接厦深的梅汕高铁了。
广东和江西两省发改委联合委托铁四院开展预可研究的。深圳积极性最高，广东也比较积极 无忧草 发表于 2014-11-4 19:59 static/image/common/back.gif
粤省可没有多大兴趣，梅州自行修连接厦深的梅汕高铁了。
广州可以通过广汕在惠州接入赣深
所以可以形成上海-南昌-深圳和上海-南昌-广州双350通道
不知道南昌西的换向问题是否有特别设计 QQme 发表于 2014-11-4 20:24 static/image/common/back.gif
广州可以通过广汕在惠州接入赣深
所以可以形成上海-南昌-深圳和上海-南昌-广州双350通道
不知道南昌西的 ...
现在不知道广东怎么计划广汕客专广梅段的，要是新建的话，难保龙川不被取直跨越，所以龙川和河源到处争取 本帖最后由 caobing 于 2014-11-4 22:48 编辑
个人观点：没有太大的意义，首先本线客流不足以支撑这条铁路，如果说是分流武广的话，武广的客流基本都是集中在两湖与珠三角之间的客流，而非过路长途客流，而这条铁路修好后只有向东走才比武广有优势，但珠三角本来没多少到长三角的客流。。。。倒是可以考虑修建衡阳到南昌西的铁路，至少减少广西的车占用武广，并且让广州东去车减少占用资源。不过昌吉赣既然修了，这条不修，那就是让昌吉赣晾星星了，只能硬着头皮上 QQme 发表于 2014-11-4 20:24
广州可以通过广汕在惠州接入赣深
所以可以形成上海-南昌-深圳和上海-南昌-广州双350通道
不知道南昌西的 ...
昌吉赣估计标准是250了。 必须要350 商杭走在这条线前边了 爱有天意 发表于 2014-11-4 22:27 static/image/common/back.gif
昌吉赣估计标准是250了。
已经批了350,江西这任领导非350不干.250是苏荣时代 烧鸡站 发表于 2014-11-6 09:07
已经批了350,江西这任领导非350不干.250是苏荣时代
发改委的文件已明确是250了。你不相信也没事。 烧鸡站 发表于 2014-11-6 09:07 static/image/common/back.gif
已经批了350,江西这任领导非350不干.250是苏荣时代
没必要这么说瞎话吧
爱有天意 发表于 2014-11-6 09:46 static/image/common/back.gif
发改委的文件已明确是250了。你不相信也没事。
发改委写法明显不是钉死在250。。。这是给高阻面子
曲线半径也是写4000，可以提高
而其他文件时写XXX，困难段可以打折，是反过来的
线间距也是5米，350标准
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