1070643517 发表于 2014-11-5 09:12:05

飞翔的荷兰人 发表于 2014-11-1 23:54
肯定不是，如果是z52改线，那么番号完全没必要改，还是z车，完全没必要多此一举。大州两对大T跑北京(哈尔 ...

这个可以参考下池州上海的t7605和以前的t7777次

飞翔的荷兰人 发表于 2014-11-5 19:50:38

年底就会见分晓。

likekart 发表于 2014-11-5 20:05:49

1070643517 发表于 2014-11-5 09:12
这个可以参考下池州上海的t7605和以前的t7777次

确实不是一趟车

1070643517 发表于 2014-11-6 08:01:30

likekart 发表于 2014-11-5 20:05
确实不是一趟车

曾经t7775/6/7/8就是池州到上海，缩短南京后就是t7777/8   而后又延长到上海车次改为t7605/6/7/8

yangjianghuai11 发表于 2014-11-6 13:12:52

1070643517 发表于 2014-11-6 08:01
曾经t7775/6/7/8就是池州到上海，缩短南京后就是t7777/8   而后又延长到上海车次改为t7605/6/7/8

宿淮线应该比铜九线沿线的客流要多的多…

1070643517 发表于 2014-11-6 15:35:21

yangjianghuai11 发表于 2014-11-6 13:12
宿淮线应该比铜九线沿线的客流要多的多…

客流再好，宿淮注定车还是没有铜九多，等合九安庆支线过江连接铜九后，车还会更多

ntstation 发表于 2014-11-6 15:49:29

1070643517 发表于 2014-11-6 15:35 static/image/common/back.gif
客流再好，宿淮注定车还是没有铜九多，等合九安庆支线过江连接铜九后，车还会更多

皖南的人口量是硬伤。

四通八达 发表于 2014-11-6 16:08:22

铜九是苏中进入西南的主要通道，客流不多车流多{:4_104:}
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