自从有了12306，损局对长春的倾斜度明显增大
那12306怎么救不了齐齐哈尔牡丹江佳木斯呀，你整天在这酸有意思么
炎黄子孙 发表于 2014-10-31 19:44 static/image/common/back.gif
那12306怎么救不了齐齐哈尔牡丹江佳木斯呀，你整天在这酸有意思么
酸？为什么要酸?还整天酸？真搞笑
长春最近几年有如此大的变化，这是好事
我为长春感到高兴
虽然我是哈尔滨的，但长春加车，对我们哈尔滨来说也是好事，毕竟换乘要比沈阳方便。
炎黄子孙 发表于 2014-10-31 19:44 static/image/common/back.gif
那12306怎么救不了齐齐哈尔牡丹江佳木斯呀，你整天在这酸有意思么
齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯都是哈局的，12306救了长春，那是因为长春是损局的
如果损局不给长春加车，哈局就可以在票务方面逐步向长春倾斜。损局为了和哈局抢客流，不得不给长春加车。
损局应加些陇海线上走兰州方向的车，T302改走天津倒是个明智的选择，可以弥补天津到新疆没有直达列车的空白，但是走太原这条线路就面临碰上强有力的竞争对手T69/T70，客流恐怕会处于下风 地平线的风 发表于 2014-10-31 21:25
损局应加些陇海线上走兰州方向的车，T302改走天津倒是个明智的选择，可以弥补天津到新疆没有直达列车的空白 ...
走石家庄，郑州一样有乌鲁木齐车 本帖最后由 guojiang558 于 2014-10-31 23:24 编辑
chineseboyx 发表于 2014-10-31 20:11 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯都是哈局的，12306救了长春，那是因为长春是损局的
如果损局不给长春加车，哈局 ...
发散型思维还是不错
但主要是还是沉阳没有客流,如果沈北站里一大半都是吉林人,火车站里情绪就不好.
背井离乡也是为了更好的生活环境和发展机会.铁路也应给于支持 东北谈情 发表于 2014-10-31 21:33 static/image/common/back.gif
走石家庄，郑州一样有乌鲁木齐车
搞得现在长乌车上都开始卖卧铺了，郑州，西安，兰州的多，石家庄还好些吧
损局还差，还有贵阳，南宁，西宁的车，情况可以的话加个入藏的吧 地平线的风 发表于 2014-11-1 01:09
损局还差，还有贵阳，南宁，西宁的车，情况可以的话加个入藏的吧
K2288路过贵阳，没必要再高一个贵阳了 guojiang558 发表于 2014-10-31 19:18 static/image/common/back.gif
成立长春铁路局,撤销原沈阳铁路局,哈尔滨铁路局,
严重支持，应该成立东北铁路总公司，公司驻地：长春。
{:2_37:} 加一个到成都的车吧。最好是Z。 chineseboyx 发表于 2014-10-31 19:26 static/image/common/back.gif
自从有了12306，损局对长春的倾斜度明显增大
应该是自从火车票实名制之后.
感觉没啥刚需了、、、尤其长途G 真心没啥意义 guojiang558 发表于 2014-10-31 19:18 static/image/common/back.gif
成立长春铁路局,撤销原沈阳铁路局,哈尔滨铁路局,
长春大法好、、、、、、、、、、
长乌车永远改不回来了，别说这车，沈阳-新立屯-阜新-朝阳-承德电化复线改造，集通复线电化改造，京沈高铁，这三条线路全部修通后，东北出关不再以山海关为主了。 lpmvs01 发表于 2014-11-4 13:19 static/image/common/back.gif
长乌车永远改不回来了，别说这车，沈阳-新立屯-阜新-朝阳-承德电化复线改造，集通复线电化改造，京沈高铁 ...
那时出关不在以山海关为主，但是客流大部分还是在京哈沿线啊！
呵呵！不管怎么改、增、变，大部分车都得走锦州（南） 批复没下一切皆有可能 需要圈抚顺动车
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