建议铁总把z车次更改为ZT
本帖最后由 sos700700dsq 于 2014-10-29 16:32 编辑意思为直接提价,以后车站可以喊为,“各位旅客,由哈尔滨开往海口的直接提价1124次准备检票”。现有特快改为BT意思为不提价,现有k改为KT意思为快点提价,大家觉得如何? ZT1124读作“猪头1124” 就应该160的一个价 140的一个价 120的一个价 100的一个价
上面说的 分别对应直达特快 特快 普快 普客
现在的情况是 120公里的普快 都按140的特快收钱就是明显在抢钱 并且现在抢钱车泛滥
是铁总不要脸 还是 盛 的良心大大的坏了
真正应该治理的 是抢钱的K车
160公里的直达特快 应该适当提价 十里河站 发表于 2014-10-28 22:28 static/image/common/back.gif
就应该160的一个价 140的一个价 120的一个价 100的一个价
上面说的 分别对应直达特快 特快 普快 普客
扯淡的狗屁言论,现在明显是T收K价,不是K收T价OK? 不好界定,160的车,在160的线路跑120的时刻,到时候如何收费?
现在好多25T跑140的标尺 甚至和K一样 K681/2/3/4怎么算?抢钱这么多年了。 建议铁总按平均速度定价!不论K,T ,Z 。 沈局锦州所 发表于 2014-10-29 08:40 static/image/common/back.gif
建议铁总按平均速度定价!不论K,T ,Z 。
支持,但是前提是必须保证准点率,要是每天都晚点好几个小时再快有个屁用 十里河站 发表于 2014-10-28 22:28 static/image/common/back.gif
就应该160的一个价 140的一个价 120的一个价 100的一个价
上面说的 分别对应直达特快 特快 普快 普客
关键是要弄清楚,是按照旅行速度定价还是按照车底最高运行速度定价!很多人没弄清上述问题就瞎嚷嚷。另外还要挤出运营里程注水的水分,这样才算公平。否则,你想怎么着,铁总都能对付你。
幽灵骑士1992 发表于 2014-10-29 10:14 static/image/common/back.gif
支持,但是前提是必须保证准点率,要是每天都晚点好几个小时再快有个屁用
关键的倒不是准点,而是挤出“运营里程”中“7~9两秤”的水分。否则,整点也没意义。再说,把旅速和里程水分挤干,一旦晚点,可以比照旅行速度档次要求退款嘛。
呵呵,挺有道理的!直接提价!{:4_83:} 沈局锦州所 发表于 2014-10-29 08:40 static/image/common/back.gif
建议铁总按平均速度定价!不论K,T ,Z 。
更不现实,如果那样的话晚点了怎么办?退钱?不可能吧。
按车体、线路算钱是比较合理的。
页:
[1]