中国铁建十六局集团承建的关角隧道进口段主体工程顺利完工
中国铁建十六局集团承建的关角隧道进口段主体工程顺利完工[*]邓昆伦
[*]中华铁道网
[*]2014-10-27 15:24:10
[*]分享到
（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员范井琢 邓昆伦）10月26日，随着关角隧道4号斜井正洞I线无砟轨道最后一板混凝土浇筑完成，中国铁建十六局集团承建的关角隧道进口段无砟轨道施工提前结束，标志着关角隧道进口段主体工程顺利完工。
关角隧道为双洞双线高原隧道，地处青藏高原，高寒缺氧，全长32.645公里，中国铁建十六局集团承建进口段17.372公里，分成正洞进口及7座辅助斜井（5座斜井在1000米以上，最长斜井2808米）展开施工，正洞、斜井及横通道总长49.45公里，施工区域处于海拔3400～3800米之间，最高施工点6号斜井口海拔为3766.83米。后又在距离隧道Ⅱ线右侧25米处新增了8060米的泄水洞。
自2007年11月6日进场施工以来，面对工期紧、任务重、高原气候恶劣等困难，参建者弘扬“责任重于能力、意志创造奇迹”核心精神，先后突破了高原隧道长距离浅埋砂层段、长距离浅埋河谷段、断层破碎带、高压富水段（最高水压2.6兆帕、最大涌水量达每天28万立方米）等难关。
他们结合高原高寒隧道工程地质、水文地质复杂情况、长距离通风排烟、大水量长距离反坡排水和高压富水注浆等施工难题进行了科技攻关，取得了一系列成果，确保了2014年4月15日全线贯通和2014年6月3日新增泄水洞达到排水条件。
随后全面展开无砟轨道、剩余横通道衬砌、横通道封堵和近30公里水沟电缆槽及盖板的施工，并于 10月26日率先完成标段内的无砟轨道施工（历时4个月），为年底顺利通车奠定了坚实的基础，争取了宝贵的时间，受到了业主、设计、监理等单位的一致认可，进一步提升了中国铁建十六局集团的良好形象。
关角隧道进场施工以来，在集团公司、各子公司领导的大力支持、帮助下，指挥部投入了大量的人力、物力、财力，先后组织10余万人、300多套国内外先进设备展开施工。
中国铁建十六局集团副总经理、总工程师马栋带领督导组多次到现场指导，集团公司总经理助理、指挥长孙胜臣，常务副指挥长、一公司副总经理刘海荣精心组织，一公司、二公司、五公司等参建单位团结协作，细化了施工组织方案，合理制定了劳动力、材料及设备调配计划，落实“以日保旬、以旬保月”的节点工期计划，最终提前完成了施工任务。
页:
[1]