K60/K61次在阜阳转K1395/K1398次可以吗？前者会不会晚点？
如题，本人从西安返回淮南，准备乘坐西安至扬州的K60/K61次到阜阳之后转太原至温州的K1395/K1398次回淮南，这样可以吗？K60/K61次阜阳09：45/09：59，K1395次阜阳10：17/10：37。前者会不会晚点啊？前车晚点了，后车改签就是了。谁知道那天调度神马心情，会不会让车正点呢。 不知道，要是我会多留一点时间，留一小时以上的转车时间。到了阜阳可以在火车站附近逛一逛。{:4_92:} 一想起K60就是淮南站的痛，现在被跨越的越来越多了 前天听同事说从西安回来要转车，表示很不解。原来淮南站成为跨越站了。 465 706合肥转淮南不行么
1070643517 发表于 2014-10-27 17:41 static/image/common/back.gif
465 706合肥转淮南不行么
如果这样中转不保险的话，准备乘坐西安至上海的T137/T140次列车到蚌埠后转汽车回淮南。
12306:今日，K60/1到达阜阳为10：05，后者正点到达。按理说这样还是可以的 也可以西安到郑州，两趟始发车转去淮南。{:4_92:} huanghewhpiano 发表于 2014-10-27 19:23 static/image/common/back.gif
如果这样中转不保险的话，准备乘坐西安至上海的T137/T140次列车到蚌埠后转汽车回淮南。
此建议是最好的选择，蚌埠汽车站就在火车站出站口的东边，10分钟的路程，蚌埠到淮南的班车，20分钟一班，1小时10分钟到达淮南…… 七七八八 发表于 2014-10-27 23:47 static/image/common/back.gif
也可以西安到郑州，两趟始发车转去淮南。
河南省的火车站的车票是最难买的。 706不晚点，465常年晚点40分到两个小时。 为什么那么多车阜阳到合肥区间单向跨越淮南？淮南到合肥一天只有10趟车了 huanghewhpiano 发表于 2014-10-28 08:25 static/image/common/back.gif
河南省的火车站的车票是最难买的。
查了一下，郑州到淮南的两趟车，20天内硬卧很多，软卧有时没有，硬座也很多。{:4_92:} {:2_42:}曾经折腾几次过合肥-徐州东-郑州-西安北，这样反向走到淮南东问题应该也不大，只有一次D272晚点在郑州没赶上G96，直接坐的D1003走的。
反向可以西安北G824到郑州，D274到徐州东转G245 取消停靠淮南站的列车汇总：下行方向：1、石家庄至上海K1011/K1014次；2、石家庄至杭州K1263/K1266次；3、西安至杭州1152/1153次；4、大同至杭州K891/K894次；5、西安至扬州K60/K61次；6、亳州至合肥K8415次；7、亳州至温州K8401/K8404次；8、阜阳至宁波K8499次；9、阜阳至合肥K8393次；10、郑州至宁波K655/K658次；11、北京西至安庆K1071次。上行方向：1、温州至阜阳K8402/K8403次；2、宁波至阜阳K8500次；3、杭州至郑州2276/2277次；4、安庆至北京西K1072次；5、宁波至郑州K656/K657次。 K61是晚点大王。上次晚点三个小时 火车小侠 发表于 2014-10-28 12:01 static/image/common/back.gif
为什么那么多车阜阳到合肥区间单向跨越淮南？淮南到合肥一天只有10趟车了
因为淮南站一号站台 站台延伸改造 所以取消办客 别谢我
火车小侠 发表于 2014-10-28 12:01 static/image/common/back.gif
为什么那么多车阜阳到合肥区间单向跨越淮南？淮南到合肥一天只有10趟车了
保高铁客流，上局不是傻子，淮南东很多始发杭州，宁波 温州的高铁
唉 淮南好歹也是国务院定的较大市了 现在连管内K都跨越了
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