期望不要过高，理论上南环线可以缩短沪蓉大通道上的时间20分钟左右，合肥南-南京南可以缩短10分钟左右，但 ...
沪汉蓉通道节约20分钟目前只是说法，合肥南到南京南节约的时间少，合肥南到六安节约的时间多。合肥到肥东与合肥南到肥东距离基本相同，原来的老线不过19公里，按120的速度，10分钟即可，而19公里，即使240的时速，也要5分钟，压缩余地是很小的。当然，原来排图很松，现在如果排紧点，也能压缩时间。合肥南到长安集比合肥到长安集近多了，另外，合肥到长安集在市里转一大圈，所以，往西边的压缩空间更大，而这，需要等新的排图了。合肥没有到武汉方向的始发、终到车
地方政府说了是算不了的，得有铁路上说了算 gaotie08 发表于 2014-10-25 20:10
可能是因为过路车的调整涉及时刻表的变化，调整到南京方向的始发改动很小。
对的，始发终到只影响肥站，过路车只能等年底了 gaotie08 发表于 2014-10-25 20:19
沪汉蓉通道节约20分钟目前只是说法，合肥南到南京南节约的时间少，合肥南到六安节约的时间多。合肥到肥东 ...
所以说，压个二十分钟没问题 zhfassault 发表于 2014-10-25 17:35 static/image/common/back.gif
问题是缩短还不到5分钟呢，难道南环线质量很差限速很多？
肯定有超过5分钟的车次，这个可以期待！！！ gaotie08 发表于 2014-10-25 20:19 static/image/common/back.gif
沪汉蓉通道节约20分钟目前只是说法，合肥南到南京南节约的时间少，合肥南到六安节约的时间多。合肥到肥东 ...
不能仅仅从公里数方面看，30里铺经常堵车，占用时间较多！！！ 蜻蜓翅膀 发表于 2014-10-24 22:39
合肥论坛上有临时时刻表，就十几对管内始发移到南站，12306已经限售到八号
合肥南前面的徽州大道匝道貌似还 ...
合肥公交想新开线还真难 这么多线只有99是新开 其他都是挪过去 哎 gaotie08 发表于 2014-10-25 20:19 static/image/common/back.gif
沪汉蓉通道节约20分钟目前只是说法，合肥南到南京南节约的时间少，合肥南到六安节约的时间多。合肥到肥东 ...
帐不是这样算的，肥东到合肥段哪能跑到120.而且这一段的限速也不是120
还是很多的呢
页:
1
[2]