兰新客专开通列车方案（求证）
本帖最后由 歙县北站 于 2014-10-23 18:16 编辑来源：http://weixin.12gang.com/Article?artID=134474
2、兰新客专开通初期安排23.5对
⑴增开D字头列车13.5对
具体为：乌鲁木齐南～西宁1对、兰州3对、哈密0.5对，兰州～西宁6对、嘉峪关3对。
⑵变更运行区段6.5对
郑州～乌鲁木齐南T197/8次改经由兰新客专，改为4组25T型DC600V集便车底，郑州局担当。
济南～乌鲁木齐南K185/6次改经由兰新客专，改为4组25T型DC600V集便车底，改特快，济南局担当。
乌鲁木齐南～上海T54/1 T52/3次改经由兰新客专，改为4组25T型DC600V集便车底，乌鲁木齐局担当。乌鲁木齐局现有3组25T型DC600V集便车底，需要总公司调配1组。
乌鲁木齐南～广州T36/7 T38/5次改经兰新客专，乌鲁木齐局担当。
上海～拉萨T164/5 T166/3次改经由兰新客专，上海局担当。
北京～拉萨T27/8次改经由兰新客专，北京局担当。
兰州～拉萨K917/8次改经由兰新客专，青藏公司担当。
⑶现图哈乌段3.5对D字头保留
⑷天窗设置
分段实行4小时垂直天窗。
⑸动车组运用
增加运用动车组13组（不含哈密至乌鲁木齐段2组），其中乌鲁木齐局2组，兰州局8组，青藏公司3组。除已安排的5组CRH5A型外，需要将原计划新交付给呼和浩特、哈尔滨局的CRH5A型分别配属兰新客专6组、5组计11组。
3、既有兰新线停运3对
具体为：兰州～西宁西T207/8次、T209/10次，兰州～嘉峪关T9205/6次。
4、列车开行方案编制原则
1．以满足提高明年客运增量、提高客运经营效益为目标，充分利用新增和既有运力资源，较大幅度提高客运专线客运能力，适当提高既有线客运能力。
2．统筹考虑成网条件下客运专线开行方案，原则上以大中城市车站作为列车起讫点，合理安排中短途和长途列车、本线和跨线列车对数。
3．均衡地安排运行线和停站，以客流为依据确定动车组列车运行区段和对数，合理安排沿途车站服务频次。
4．优化高铁和既有线分工，在打足高铁的同时，合理安排调整下的普速车底，提供不同层次的客运产品。 这是网传的信息，没有得到确认，但是有一定的可能性。 进京的两趟车怎么不上去 地平线的风 发表于 2014-10-24 21:38 static/image/common/back.gif
进京的两趟车怎么不上去
可能因为那两趟车从武威就下兰新了，没到兰州。。
看上去挺真的 以后兰州到嘉峪关开D车 是不是还得用跨局车次 地平线的风 发表于 2014-10-24 21:38 static/image/common/back.gif
进京的两趟车怎么不上去
那时由于进京客车走甘武线运行，兰新二线与兰新线之间在张掖没有联络线，进京客车上了兰新二线后，就转不到兰新线上去了，因此，进京客车就只好在兰新线上运行了。强烈建议立即建设兰新二线与兰新线在吐鲁番枢纽和张掖新老站之间的联络线，这样，新疆到内地的大部分普速客车就都能够在兰新二线上运行了，兰新线的货运能力将得到极大的释放。 金色胡杨 发表于 2014-10-27 12:16 static/image/common/back.gif
那时由于进京客车走甘武线运行，兰新二线与兰新线之间在张掖没有联络线，进京客车上了兰新二线后，就转不 ...
乌鲁木齐什么时候能修铁路枢纽，将货列全部从乌南分流出去
到时候开行了不就验证了么
页:
[1]