风の动车组 发表于 2014-10-25 18:19:49

西成高铁开通就有了{:4_97:}

1240543632 发表于 2014-11-3 20:45:10

小散L 发表于 2014-10-24 23:05 static/image/common/back.gif
汉中到西安，在西成高铁修通前，高速大巴还是有很大的优势，汽车穿秦岭害怕，怎么，那段高速公路经常出事 ...

京昆高速西汉段，自从开通之日起就有过很多次都是遭遇山体滑坡、泥石流等而造成车毁人亡，堪称死亡大峡谷
公路还是不如铁路安全、放心
而且现在有些方向的汽车票（尤其是走高速公路的）比高铁动车的都贵了

1240543632 发表于 2014-11-3 20:48:13

Gauss 发表于 2014-10-23 16:10 static/image/common/back.gif
是很奇怪，现在两趟成都西安的车都走宝成………………明明有更快的西康襄渝达成不走…………

是啊，其实可以把T41/2换高寒25T延长到黑龙江，换下的25K用于替换K879，K879升T并改走西康达成

小散L 发表于 2014-11-3 21:26:59

1240543632 发表于 2014-11-3 20:45 static/image/common/back.gif
京昆高速西汉段，自从开通之日起就有过很多次都是遭遇山体滑坡、泥石流等而造成车毁人亡，堪称死亡大峡谷 ...

奇怪的就是，既然高速公路都会遇到这些问题，高铁或其它铁路修好就不会出现这些问题？若是高铁碰到落下的巨石或泥石流，不知要死多少人

宜宾铁路局 发表于 2014-11-3 23:51:25

小散L 发表于 2014-11-3 21:26 static/image/common/back.gif
奇怪的就是，既然高速公路都会遇到这些问题，高铁或其它铁路修好就不会出现这些问题？若是高铁碰到落下的 ...

貌似西成是以长大隧道越岭的，高铁要么桥梁要么隧道，桥梁扩孔更大，能够防御泥石流袭击，隧道更是克服塌方和泥石流有效途径。高速公路现在还是没实现尽可能隧道穿越。比如雅西高速还有展线。

patton209 发表于 2014-11-4 11:50:47

小散L 发表于 2014-11-3 21:26 static/image/common/back.gif
奇怪的就是，既然高速公路都会遇到这些问题，高铁或其它铁路修好就不会出现这些问题？若是高铁碰到落下的 ...

西成高铁秦岭段桥隧比例高达97%（基本全是隧道），而西汉高速只有66%（桥隧五五开）

小散L 发表于 2014-11-4 22:23:37

哦，原来如此

liangchen 发表于 2014-11-8 17:17:33

成都西安往返的人流量很大，机票翘得很，好几次出差当天都没机票，只有坐火车，很多时候卧铺票也难买，只有硬座摇15、6个小时，还是很累的！汽车虽然8个小时，但是还是感觉火车稳当些！估计要等到2017年西成高铁通了才有改观哦！

ykbdnpy 发表于 2014-11-13 10:23:45

宜宾铁路局 发表于 2014-10-23 19:53 static/image/common/back.gif
这个是的，宝成线也太老了，限速最高只有成都至黄许可以达到130还是120，其他都不行。而且宝成到西安似乎 ...

阳平关至宝鸡是一直处于饱和状态。

ming4130 发表于 2014-11-14 14:36:35

Songbin 发表于 2014-10-23 16:30 static/image/common/back.gif
K818是这样走的，但只经过华山。勉强算是到西安的范围了。

K818不经过西安南站吗？为什么西安不停车，都看到绕城高速了，直接到渭南。

Songbin 发表于 2014-11-14 20:09:14

ming4130 发表于 2014-11-14 14:36 static/image/common/back.gif
K818不经过西安南站吗？为什么西安不停车，都看到绕城高速了，直接到渭南。

的确是这样。我都把西安南忘了。
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