淮北至萧县北客车联络线工程施工图审核招标
淮北至萧县北客车联络线工程施工图审核编号: TAH140465-01ZX
1. 招标条件
本招标项目 淮北至萧县北客车联络线工程 已由 中国铁路总公司和安徽省以《中国铁路总公司
安徽省人民政府关于淮北至萧县北客车联络线工程可行性研究报告的批复》（铁总计统函〔2014〕1337号）
批准建设，项目业主为 上海铁路局 ，建设资金来自铁路总公司、安徽省资本金，项目出资比例为
淮北市承担征拆费用；工程投资由铁路总公司与地方政府按照全额资本金各自承担50% ，招标人为
上海铁路局徐州铁路枢纽工程建设指挥部 。项目已具备招标条件，现对该项目的施工图审核进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1工程概况
淮北至萧县客车联络线工程包括坡里(含)至萧县北(含)，自既有坡里站北端按方向别引出，上跨连霍高速公路后穿越灵山寨，按方向别引入郑徐客专萧县北站，新建客车联络线长度27.02公里，项目包含淮北站相关客运设施配套工程。
主要技术标准：客运专线，双线，速度目标值250公里/小时，最大坡度20‰，区间最小曲线半径3500米(限速地段根据设计行车速度合理确定)，到发线有效长度650米，电力牵引，列车运行控制采用CTC-3，调度集中。
2.2 计划工期
总建设工期计划30个月。
2.3招标范围
本次招标为淮北至萧县北客车联络线工程施工图审核。
2.4 标段划分
本次施工图审核招标划分为一个标段。
3. 投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人须具备的条件：
3.1.1在中华人民共和国境内依法注册的独立法人;
3.1.2具备铁路设计甲级资质或铁路工程咨询（监理）甲级资质;
3.1.3须具有ISO9000质量管理体系认证证书；；
3.1.4近三年具有铁路大中型基建工程施工图审核的经验和业绩;
3.1.5近三年财务状况良好；
3.1.6近三年无任何违法和重大违约行为，具有良好的企业社会信誉；
3.1.7未承担本工程的勘察设计工作；
3.2 本次招标不接受联合体投标。
4. 招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于 2014年 10月18日至 2014年 10月 22日，每日上午9 时至 11
时，下午14 时至
17时（北京时间，下同），在上海铁路局徐州铁路枢纽工程建设指挥部408室（徐州市复兴南路233号）持
营业执照和企业资质证书彩色复印件、单位介绍信及身份证原件、复印件、购买招标文件银行汇款凭证复印件
购买招标文件（不接受网汇、信汇、个人汇款和现金）。请投标人在招标文件发售截止时间前携带相关资料至南京市建设工程交易中心（江东中路265号2247房间）办理投标人信息登记，并登录南京市建设工程信息网进行投标项目确认。详见附件1.
4.2 招标文件每套售价 3000元，售后不退。请汇至徐州铁路枢纽工程建设指挥部账户，售后不退。
账户名：上海铁路局徐州铁路枢纽工程建设指挥部
账号：32001718136059123456-3012
开户行：建行徐州复兴路支行
5. 投标文件的递交
5.1 投标文件递交的时间为2014年 11月 7日9时至2014年年
11月7日9时30分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2014年年 11月7日9时30分，地点为
南京市公共资源交易中心1221 室（地址：南京市建邺区江东中路265号，地铁2号线奥体东站4号出口）。
5.2 逾期送达的或者未送达指定地点或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人不予受理。
6. 投标保证金
6.1投标保证金形式：投标保证金递交相关要求详见附件2。
6.2投标保证金金额：人民币
壹万元整。递交投标文件时，需要同时递交投标保证金托管银行出具的投标保证金确认函（招标人联）。
7.发布公告的媒体
本次招标公告同时在南京市建设工程信息网、中国采购与招标网、铁路建设工程网上发布。
8. 联系方式
招标人：上海铁路局徐州铁路枢纽工程建设指挥部
地址：徐州市复兴南路233号
邮编：221003
联系人：车志强
电话： 0516-83929930 路电 045-29930
传真： 0516-83929930
电子邮件：xzsnzb29930@163.com
开户银行： 建行徐州复兴路支行
开户名称：上海铁路局徐州铁路枢纽工程建设指挥部
账 号： 32001718136059123456-3012
2014 年 10月 13日 250也用c3 divano 发表于 2014-10-13 16:57 static/image/common/back.gif
250也用c3
为了跟郑徐贯通吧
我是笨笨男孩 发表于 2014-10-13 16:59 static/image/common/back.gif
为了跟郑徐贯通吧
但是380也能在c2模式下走啊
27公里，30个月。要到2017年才能通车，好漫长 ponyliang 发表于 2014-10-14 12:12 static/image/common/back.gif
27公里，30个月。要到2017年才能通车，好漫长
安徽在打压淮北，没办法！ 这个联络线可以作为郑徐的支线之一，信号系统要可相互兼容和贯通，因此应采用C3！ 不往宿州、宿州东延伸了？ hpcym 发表于 2014-10-14 18:44 static/image/common/back.gif
不往宿州、宿州东延伸了？
给钱就延伸，问题是谁给，能有这段盲肠就不错了，等将来徐蚌饱和建徐蚌二线的时候考虑吧。不过随着商杭和徐盐的分流，徐蚌的压力会逐渐缓解，只能看情况了
ponyliang 发表于 2014-10-14 12:12 static/image/common/back.gif
27公里，30个月。要到2017年才能通车，好漫长
现在连拆迁都还没开始，明年上半年能实质开工就不错了，2017年通车已经是很乐观的估计了。 活泼的盼望 发表于 2014-10-15 11:08 static/image/common/back.gif
现在连拆迁都还没开始，明年上半年能实质开工就不错了，2017年通车已经是很乐观的估计了。
只盼着别拖就好了，尽快抓紧
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