哈尔滨铁路局75.5对“绿皮车”供暖全面启动
哈尔滨铁路局75.5对“绿皮车”供暖全面启动从9月下旬起，哈尔滨客运段、齐齐哈尔客运段、牡丹江客运段的客运职工们，又增加了一项工作任务，为所担当乘务工作的“绿皮车”上满煤，保证旅客有热水喝、有暖气烧。
10月3日6时10分，满归站开往海拉尔的4183次旅客列车徐徐开出。一进车厢，旅客就脱下了厚厚的棉服，连声说：“车厢真暖和呀。”此时，当地最低气温已经降到零下6摄氏度，车厢的温度计显示为22摄氏度。
自9月下旬起，黑龙江省和呼伦贝尔市北部遭遇持续寒潮袭击，大、小兴安岭地区大幅降温，最低气温均降至0℃以下。自9月15日起，地处我国路网最北端的哈尔滨铁路局相继在驶往古莲、满洲里、乌伊岭、满归等大兴安岭高寒地区的10余趟“绿皮车”上焚火，通过燃煤烧锅炉的方式供暖。进入十一假期后，开往小兴安岭林区的8趟“绿皮车”也相继供暖。由此，哈尔滨铁路局75.5对“绿皮车”供暖全面启动。
此外，为保证车厢温度达到16摄氏度以上，自8月份起，哈尔滨铁路局陆续对配属客车进行防寒整修，重点加强了对1800多辆“绿皮车”的锅炉、循环电泵的检修及水管管路清洗等工作。同时将车窗全部用胶带密封，更换了车门防风胶皮，减少散热，配齐烧锅炉用具。组织燃煤公司、车辆和客运部门共同研究燃煤供应事项，保证车厢内温度达到16℃以上。
想不到哈尔滨铁路局还有这许多绿皮车 zhongchenxing 发表于 2014-10-7 15:10 static/image/common/back.gif
想不到哈尔滨铁路局还有这许多绿皮车
哈局的绿皮车是全国之最了，当年开通D字头也是全国之最，老局的困扰。
tdh9000 发表于 2014-10-7 19:16 static/image/common/back.gif
75.5对，抬眼望去，一片片的破败
一片绿色，环保呀，呵呵，在河南绿皮车基本销声匿迹了。
我想知道那半对是哪个车？ tjtube 发表于 2014-10-7 20:15 static/image/common/back.gif
我想知道那半对是哪个车？
是不是齐齐哈尔伊春车？
zhongchenxing 发表于 2014-10-7 15:10 static/image/common/back.gif
想不到哈尔滨铁路局还有这许多绿皮车
哈尔滨铁路局很多地区属于高寒区……冬天要是空调暖风根本就不行……只能锅炉供暖跟上…… 江城周扬 发表于 2014-10-7 20:31 static/image/common/back.gif
哈尔滨铁路局很多地区属于高寒区……冬天要是空调暖风根本就不行……只能锅炉供暖跟上……
那高铁也需要烧锅炉吗，这也太危险了。
wzg0421 发表于 2014-10-7 21:36 static/image/common/back.gif
那高铁也需要烧锅炉吗，这也太危险了。
哈尔滨还不至于~
高寒地带燃煤锅炉取暖的可靠性比柴油发电取暖高的多。 wzg0421 发表于 2014-10-7 19:34 static/image/common/back.gif
一片绿色，环保呀，呵呵，在河南绿皮车基本销声匿迹了。
算王庄那个神车也许会坚持到最后。 哈局三段老毕 发表于 2014-10-8 13:01 static/image/common/back.gif
算王庄那个神车也许会坚持到最后。
蒜王庄以及新乡到洛阳的绿皮车是郑州局仅存的硕果，没用通勤的需要，早就变色或取消了。
tdh9000 发表于 2014-10-8 12:29 static/image/common/back.gif
那个烧煤，车窗上都是煤灰的，很不环保的。哈局的绿皮车还得存在很长一段时间，欢迎前来体验
经济发展与气候的使然，感觉也不会太久了。
wzg0421 发表于 2014-10-8 13:28 static/image/common/back.gif
蒜王庄以及新乡到洛阳的绿皮车是郑州局仅存的硕果，没用通勤的需要，早就变色或取消了。
可有算王庄车的图片及编组信息？ wzg0421 发表于 2014-10-7 21:36 static/image/common/back.gif
那高铁也需要烧锅炉吗，这也太危险了。
哈尔滨只能属于寒区……高寒区过了哈尔滨接着往西……往北……往东北 江城周扬 发表于 2014-10-8 19:06 static/image/common/back.gif
哈尔滨只能属于寒区……高寒区过了哈尔滨接着往西……往北……往东北
北纬45度不算高寒地区吗，哈尔滨冬天也没有传说的那样恐怖。
tjtube 发表于 2014-10-7 20:15 static/image/common/back.gif
我想知道那半对是哪个车？
例如6245-6246-6250就是一对半