380A真是个水车！
本帖最后由 SS9G1983 于 2014-10-2 23:01 编辑本务2709，D6562在莆田停了半小时，搞半天是超员开不了了，可我在的3号车厢就几个站的，1-3车人都不多啊，乘务员说是还在调人，太水了，搞得后面的D6566后到先开，晚点半小时开出～
另外这应该是新车吧，咋3号4号车厢洗手间都是坏的？ 三明北站晚点30分开出，泰宁站晚点34分开出～ 忽悠人的吧，不定哪故障了。 三明人民被大巴欺压太久了，现在太热爱动车了，一过泰宁车厢空空荡荡，厦门北到南昌西没一张票，三明北同次车将近500张余票～ 出云银河 发表于 2014-10-1 17:55
忽悠人的吧，不定哪故障了。
应该不会是线路的故障，隔壁的D6566也是重联的380A很好认，晚点车让正点车了，据说是在后面那节，世界上最遥远的距离～ 本帖最后由 SS9G1983 于 2014-10-2 23:02 编辑
丝毫没有赶点的意思，一路197左右，福厦段还跑出了205，南丰开出已经晚点37分！ 哇，超员压到轴承了？ 抚州晚点38分开出，正点的话都该到达终点站南昌西了～ 晚点 37分到达终点站南昌西，一大拨赶不上G635的苦闷死了～ SS9G1983 发表于 2014-10-1 18:59 static/image/common/back.gif
抚州晚点38分开出，正点的话都该到达终点站南昌西了～
福总辛苦了{:4_104:} baoketu 发表于 2014-10-1 19:54
福总辛苦了
回来补几张图 广深动车也因为超员无法启动，也是这个原因?还是普通车牛叉，怎么塞都没事！ benjamin2008 发表于 2014-10-1 20:40
广深动车也因为超员无法启动，也是这个原因?还是普通车牛叉，怎么塞都没事！
上次暑运听说从三明北过来也赶人下车了，三明的动车客流太恐怖！ 这应该算是380A的自动保护吧，1系也有，说起来这还是优点不是缺点
其实再超员一点应该也没事吧 浙C0577 发表于 2014-10-1 22:58
这应该算是380A的自动保护吧，1系也有，说起来这还是优点不是缺点
其实再超员一点应该也没事吧
关键是有没有超员，我问了在另外一个编组的也说没人站着～ 南昌站的软席果然比长沙强不少，路局所在地就是不一样呐 K312的软卧也太次了，比上次T239的硬卧都差，尤其是服务，就没有，软卧车厢从南昌开始就一直没水，从动车下来再到普速车，价格还贵些，可落差太大啦～ benjamin2008 发表于 2014-10-1 20:40 static/image/common/back.gif
广深动车也因为超员无法启动，也是这个原因?还是普通车牛叉，怎么塞都没事！
你是没经历过春运时绿皮车往下拽人的事。这样的新闻不止一回。
benjamin2008 发表于 2014-10-1 20:40 static/image/common/back.gif
广深动车也因为超员无法启动，也是这个原因?还是普通车牛叉，怎么塞都没事！
弹簧压死照样不开，这种情况多了去了，普通车也不是万能的
10772 发表于 2014-10-2 11:53
弹簧压死照样不开，这种情况多了去了，普通车也不是万能的
无限制超员肯定不行，都有个极限～
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