sos700700dsq 发表于 2014-9-30 10:59:42

山海关现在有机车配属吗？

如题，如果有，是什么机车？机务段能否恢复？

南北满铁漂之友 发表于 2014-9-30 16:02:10

南有天津，北有锦州，国铁I级复线电气化，不上水，不上煤，不清灰，裕国-南仓一机到底，还要山海关干啥！

serious 发表于 2014-9-30 22:02:37

不可能恢复了。但山海关的机车乘务员还是有活干。

沈局彰段 发表于 2014-10-1 00:42:35

不能恢复了好像，不过刘下去之后，沈局恢复了几个段，扩大了几个车间，而像我们彰武这种连车间都没有的地方，乘务员也大都在家门口接班了，说起来也是好事

guochaonan 发表于 2014-10-1 10:51:51

wzg0421 发表于 2014-10-2 06:29:19

山海关是第一个在全路实现内燃机牵引的机务段，标志着中国铁路由蒸汽机向内燃机牵引的过渡，现在电气化出现这种情况也很正常，总不能在山海关换动车车头吧。

wzg0421 发表于 2014-10-2 06:33:09

70年代车到山海关，看到到处都是内燃机，真是眼界大开热血沸腾。

serious 发表于 2014-10-2 09:32:16

wzg0421 发表于 2014-10-2 06:29
山海关是第一个在全路实现内燃机牵引的机务段，标志着中国铁路由蒸汽机向内燃机牵引的过渡，现在电气化出现 ...

这样的话原山段全称就该是“山海关内燃机务段”了吧？印象中这样的只有 北京内燃机务段、加格达奇内燃机务段。

是不是沈山线是全路最早用内燃取代蒸汽牵引客车的线路了？即曾经是津段蒸汽拉出关客车到山站换内燃，到沈阳后再换蒸汽到哈长大？谢谢。不过进北京的车进出北京站很早就是内燃了。

wzg0421 发表于 2014-10-2 10:14:35

serious 发表于 2014-10-2 09:32 static/image/common/back.gif
这样的话原山段全称就该是“山海关内燃机务段”了吧？印象中这样的只有 北京内燃机务段、加格达奇内燃机务 ...

70年代中期，山海关的确是全国第一个内燃车机务段，蒸汽机全部退出。

308167658 发表于 2014-10-2 17:15:32

沈局彰段 发表于 2014-10-1 00:42
不能恢复了好像，不过刘下去之后，沈局恢复了几个段，扩大了几个车间，而像我们彰武这种连车间都没有的地方 ...

哪些车是彰武的乘务跑的？

沈局彰段 发表于 2014-10-2 23:59:11

308167658 发表于 2014-10-2 17:15
哪些车是彰武的乘务跑的？

当年大郑经典的525/526是彰武跑的，那时候很大郑的直快是山段跑，其余交路都是彰武跑

沈局彰段 发表于 2014-10-3 00:13:29

308167658 发表于 2014-10-2 17:15
哪些车是彰武的乘务跑的？

那时候67/8次山段东方红1跑，到彰段换蒸汽，彰段连油房都没有，根本没整备能力，那时候“过大件”，都是双机前进加东风4，一年也赶不上几回，孩子们都在大人的带领下，跑到铁道边高呼着“内燃机来啦！”

308167658 发表于 2014-10-5 11:03:05

沈局彰段 发表于 2014-10-3 00:13 static/image/common/back.gif
那时候67/8次山段东方红1跑，到彰段换蒸汽，彰段连油房都没有，根本没整备能力，那时候“过大件”，都是双 ...

哦，是这样！

wzg0421 发表于 2014-10-5 19:30:59

沈局彰段 发表于 2014-10-3 00:13 static/image/common/back.gif
那时候67/8次山段东方红1跑，到彰段换蒸汽，彰段连油房都没有，根本没整备能力，那时候“过大件”，都是双 ...

双前进想必是非常震撼人心吧，吞云吐雾，气冲霄汉。
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