30吨大轴重电力机车完成型式试验
30吨大轴重电力机车完成型式试验
装配公司研制电传动装置的中国第一代30吨大轴重交流货运电力机车顺利完成综合型式试验原铁道部部长傅志寰院士、周黎司长等铁路总公司领导视察重载综合试验工作
截止9月19日，装配公司电传动系统的中国北车自主研制的我国第一代“和谐型”30吨轴重大功率交流传动电力机车，在晋中南铁路通道重载专线顺利完成整车全部型式试验项目，其中包括机车牵引特性、电制动特性、空气机械制动、防滑防空转、过分相、空气动力学、动应力、弓网试验、温升试验和网络试验等30余项型式试验。
目前，我国现有机车轴重一般不高于25吨，而和谐D2F电力机车轴重达到30吨，30吨轴重重载机车在相同功率情况下，其牵引力可比现有机车高出20%，即每列货运机车可多牵引15到20节车皮，堪称中国铁路新生代“超级大力士”。
“超级大力士”装配公司研制的电传动装置，该电传动装置在高压大功率模块这一关键部件上实现了自主化创新设计和生产制造，极大的满足了大轴重对牵引力的需求。
近日，原铁道部部长傅志寰院士、周黎司长等铁路总公司领导莅临晋中南铁路通道长治北段和长子南站，针对我国第一代“和谐型”30吨轴重大功率交流传动电力机车重载综合型式试验检查指导工作，傅志寰一行先后视察了中国南车30吨轴重HXD1F型电力机车和中国北车30吨轴重HXD2F型电力机车的重载综合试验工作，听取了株机公司和同车公司等单位的汇报工作。傅志寰院士对该型机车重载综合型式试验工作给予了肯定和表扬，并希望该项目后续综合研究性试验工作再接再厉、顺利完成工作任务。
你说轴重30吨，对钢轨的冲击该有多大？ 这车从外观上，比HXD1F强不少。HXD1F的外形感觉不行，另外就是看HXD1系的砂管的弧度和砂箱的加热装置，看的就蛋疼。 {:4_83:} sj22116 发表于 2014-10-5 20:49 static/image/common/back.gif
可怜HXN5！！！！功率增加百分30！！！轴重减少百分30！！！！
所以说，引进HXN3、HXN5，还不如去深化改进280X320的发动机，12缸是可以完爆现在HXN3、HXN5的发动机。 很硬朗的感觉，不错 {:4_83:} 脸终于变了
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