想问一下摆式动车组的事情
也不知道发在这里对不对，我问的摆式动车组速度连160都不到{:4_91:}我想问下台铁的太鲁阁号和普悠玛号，太鲁阁号（TEMU1000）比较早（2007），普悠玛号（TEMU2000）买得比较晚（2013）。在比较两个摆式技术的时候，发现台湾人暴出采购疑云，说第二次招标的时候，“規範由現行的太魯閣號乘坐品質0.3m/s2（秒平方公尺），放寬至0.8m/s2（秒平方公尺）”，具体链接为 http://ymlee.pixnet.net/blog/post/38483029-%E5%8F%B0%E9%90%B5%E5%BC%8A%E6%A1%88%E7%B3%BB%E5%88%97%E4%B8%89--106%E5%84%84%E6%99%AE%E6%82%A0%E7%91%AA%E8%99%9F%E6%8E%A1%E8%B3%BC%E7%96%91%E9%9B%B2--%E9%A6%AC 和 https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B0%E9%90%B5%E6%94%BE%E6%B0%B4-%E6%99%AE%E6%82%A0%E7%91%AA%E8%99%9F%E7%81%AB%E8%BB%8A%E8%AE%8A-%E5%8D%A1-%E8%BB%8A-180052007.html
这个m/s2不是加速度单位吗？这个加速度指的是横向加速度吗？
接下来，文中说到太鲁阁号的摆式技术是“滚珠汽缸式”，可以摆动5至6度；而普悠玛则是“空气弹簧简易型”，摆动1至2度。读到这里我就更不明白了，如果加速度大，不是摆动的幅度更大吗？
另外，摆动小不应该坐起来更舒服吗？搜了一下，为什么大部分人都认为太鲁阁号坐起来跟舒服呢？难道是滚珠式比空气弹簧式要舒服一些？
请精通摆式列车技术的大大回答一下，谢谢。
岛国N700 就是摆式车 速度300+ 空气弹簧使车体倾斜过弯
摆式车 弯道半径小 过弯速度快 舒适性一样的
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