嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2014-9-24 09:43 static/image/common/back.gif
那从位置和人流来看，武夷山东也很有可能和龙岩一样开行大量的始发终到的车了？
到时候南三龙一开，合福 ...
开肯定会开，但量多量少谁知道啊，看看悲剧的厦深线，没有一对南局的管内车，漳南三站全是打酱油的，所以在我们屌丝局，就不要幻想的太多了。
至于南龙线，那是三四年后的事情了，太遥远的事情。还是先关心合福的车吧。
南平迁府，现在的南平（延平）就是以前的来舟。{:4_104:}
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2014-9-23 20:39 static/image/common/back.gif
龙岩据说是在铁路局的交界处才会开行这么多的动车组吧？我觉得有没有可能和福鼎一样开行福建省内始发终到 ...
龙岩目前是动车组运行线路的尽头
本帖最后由 alavis 于 2014-9-24 11:27 编辑
杭广高铁 发表于 2014-9-24 07:54 static/image/common/back.gif
我只能说，不管是从客流还是从站场设置来看，武夷山东始发的可能性比南平北大N倍。
另外，龙岩不是局界车 ...
还有个武夷山北站嘛
武夷山东站位置太坑，坑游客还坑建阳城区居民
漳州始发的那对车完全足够延长到诏安，2小时才折返
杭广高铁 发表于 2014-9-24 09:58 static/image/common/back.gif
开肯定会开，但量多量少谁知道啊，看看悲剧的厦深线，没有一对南局的管内车，漳南三站全是打酱油的，所以 ...
诶，要是南三龙铁路南三段能先开通，不然我们闽北人要出省（除了江西）实在是太不方便了。
合福的始发车要是开在武夷山，那就差不多等于是旅游专线了啊！武夷山看来也要沦陷了啊哈哈
seacom 发表于 2014-9-24 11:14 static/image/common/back.gif
南平迁府，现在的南平（延平）就是以前的来舟。
延平能不能是来舟还是个问题啊！按照楼上说的，南龙不进南平北，那就是一个普通的中间站啊！
alavis 发表于 2014-9-24 11:20 static/image/common/back.gif
还有个武夷山北站嘛
武夷山东站位置太坑，坑游客还坑建阳城区居民
漳州始发的那对车完全足够延长到诏安 ...
东站比北站大多了啊。
福建现在就是后娘养的啊，南局还开了0.5对南丰的始发车
本帖最后由 alavis 于 2014-9-24 11:45 编辑
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2014-9-24 11:33 static/image/common/back.gif
东站比北站大多了啊。
福建现在就是后娘养的啊，南局还开了0.5对南丰的始发车
那泰宁的始发车算什么
南丰的始发车是利用早晨的动检回程办客
东站沾了迁府的光。一个在建阳地盘的车站，却挂了武夷山的名头呵呵
alavis 发表于 2014-9-24 11:37 static/image/common/back.gif
那泰宁的始发车算什么
南丰的始发车是利用早晨的动检回程办客
东站沾了迁府的光。一个在建阳地盘的车站 ...
原来如此！
alavis 发表于 2014-9-24 11:37 static/image/common/back.gif
那泰宁的始发车算什么
南丰的始发车是利用早晨的动检回程办客
东站沾了迁府的光。一个在建阳地盘的车站 ...
泰宁的车不是政府公关的成果吗？
刚开通时候还和厦门市办什么大金湖旅游之类的东西
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2014-9-23 20:39 static/image/common/back.gif
龙岩据说是在铁路局的交界处才会开行这么多的动车组吧？我觉得有没有可能和福鼎一样开行福建省内始发终到 ...
龙岩是革命根据地。。。。。。
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2014-9-24 11:47 static/image/common/back.gif
泰宁的车不是政府公关的成果吗？
刚开通时候还和厦门市办什么大金湖旅游之类的东西
不公关谁给你个县城开始发车。还是个非局界省界的县
南平的位置很难有始发车，如果是福州厦门方向的，那干脆弄到武夷山了，如果是上饶方向的，南平始发那不如放在福州始发！
alavis 发表于 2014-9-24 12:27 static/image/common/back.gif
不公关谁给你个县城开始发车。还是个非局界省界的县
三明北只有始发终到福州的没有厦门的，应该也是原因之一吧！
sr334000 发表于 2014-9-24 12:32 static/image/common/back.gif
南平的位置很难有始发车，如果是福州厦门方向的，那干脆弄到武夷山了，如果是上饶方向的，南平始发那不如放 ...
三明都有啊！当时要是没有打算迁府，真有可能始发终到车都是在南平！毕竟面子工程啊！当然这是我个人猜想啦
z781684829 发表于 2014-9-24 11:50 static/image/common/back.gif
龙岩是革命根据地。。。。。。
闽北的革命根据地更多- -
DG时代始发车用处没这么明显了，而且本身其他线路上来说，能有始发车的都是大枢纽或者局界
比如沿海线，有始发车的无非是深圳、厦门、福州、温州、宁波而已
taylor1984 发表于 2014-9-24 14:48 static/image/common/back.gif
DG时代始发车用处没这么明显了，而且本身其他线路上来说，能有始发车的都是大枢纽或者局界
比如沿海线，有 ...
中间站票真不好买，而且始发车说真的，当地市民心里也会高兴。
当然我这个帖子是因为还没接触海子的时候就听说南平北怎样好怎样多车，实在是好奇才发的这个贴，并没有因为其他的什么
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2014-9-24 11:26 static/image/common/back.gif
诶，要是南三龙铁路南三段能先开通，不然我们闽北人要出省（除了江西）实在是太不方便了。
合福的始发车 ...
我看了几遍也没看明白你这段话想表达什么意思
alavis 发表于 2014-9-24 11:17 static/image/common/back.gif
龙岩目前是动车组运行线路的尽头
龙岩不仅只始发动车哦，还有普速车
龙岩始发有多重原因的：
一、龙岩是闽西地区唯一的中心，从最近两次人口普查数据就可以看出，龙岩的人口聚集力是闽西地区唯一的。
二、龙岩一直有始发车的历史，我记忆中有龙岩-福州、漳平、泉州、剑斗、赣州、井冈山、上海、北京、厦门等等，那么出于出行的习惯，既然一直从龙岩出发，那么一想出门就会往那个地方出发为首选的。
三、龙岩的革命老区当然也起了一定的作用，但是，这个优势很多地方都有，要看当地政府有没有去好好的利用了。比如当年为了开行龙岩（经赣龙）-上海和龙岩-北京西的客车，龙岩市委书记和市长跑了多少趟南昌和北京了。不然大家真以为路局和铁总会想着我们这种三四线城市吗？做梦还差不多。