抚顺铁路重大新闻
“圈抚顺”铁路工程有序推进 将开启抚顺高铁时代 9月17日，市委书记王桂芬主持召开市委常委会议。会议听取了关于“圈抚顺”铁路工程建设进展情况的汇报和对《国务院关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》重点任务分工方案的说明，对做好两项工作进行了深入细致研究，并就推进下一步工作进行了安排部署。 会议指出，“圈抚顺”铁路工程建设是事关抚顺发展的长远大计，工程建成后不仅将解决我市无动车、无高铁的历史，而且对于完善城市基础设施建设、推动城市南北贯通衔接、进一步发挥抚顺在沈阳经济区的优势地位都将起到积极的促进作用。会议强调，各级各部门要充分认识“圈抚顺”铁路工程的重大意义，在积极争取省委、省政府和沈阳铁路局的大力支持下，认真制定完善城市北部地区发展控详规划和交通规划，分步稳妥地推进工程各项工作，确保实现工程按期建成通车，力争今年年底前动车在我市运营，并加快与东北、全国铁路联网，早日迎来高铁时代。 这意味着“圈抚顺”铁路工程建设要进一步提速提效。file:///C:/Users/Dell/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image001.jpg 工程背景 推动区域经济一体化进程 2008年11月，铁道部与辽宁省政府为落实辽宁中部城市群经济发展战略，密切城市间交流与合作，推动区域经济一体化进程，实现沈抚同城化效应，促进地区社会经济协调发展，批准了沈阳铁路局实施沈阳至抚顺开行城际列车工程。 工程分为两部分，一部分在苏抚线上，另一部分在沈吉线上，两部分全线电气化城际轨道贯通，简称“圈抚顺”铁路工程。“圈抚顺”铁路总长117公里，抚顺地域内长41公里。其中苏抚线25公里，沈吉线16公里。另有不在圈上抚顺北到前甸5公里。2009年7月30日，沈阳至抚顺的城际轨道列车苏抚线工程建成通车。我市配合工程建设投资了9.2亿元，用于拆动迁和平改立工程。抚顺区域内设有琥珀湖、李石寨、中华寺、瓢儿屯、雷锋站、大官屯、抚顺、高尔山8个乘降站。 今年，沈阳铁路局启动实施沈吉线沈阳北至前甸的铁路复线工程。沈抚界到抚顺北16公里，抚顺北到前甸5公里，共计21公里。沿途有平交道口11处。该工程是在沈吉铁路的一侧增建一条铁路线，将沈吉线单线轨道扩建为双线轨道，在沈阳北站与抚顺北站间架设电力接触网，使之成为电气化铁路(沈阳北站—沈阳站—苏家屯—抚顺—抚顺北—高湾—沈阳北站)。 进展情况 抚顺北站以西排迁工程完成file:///C:/Users/Dell/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image002.jpg施工人员在靖宇街铁道口铺设铁路。记者 门莹 摄 按照部省协议，我市负责区域内铁路增二线的房屋拆迁、管网管线排迁、铁路道口平改立工作。 抚顺部分拆迁工程分为两段，一段是沈抚交界处至抚顺北站电气化铁路工程，线路长16公里，沿途有平交道口8处;另一段是抚顺北站至前甸站铁路复线工程，线路长5公里，沿途有平交道口3处。(详见示意图) 沈吉线沈阳北至前甸的铁路复线工程启动以来，施工进展顺利，目前完成了我市负责区域内铁路工程轨道铺设，完成了全部接触网立杆，完成了抚顺北站以西的全部排迁工程。（记者 胡丹） 新闻延伸 沈抚城际铁路由来 ●2009年7月30日，沈抚城际铁路正式通车。这是中国第一条由原有铁路线路改造而成的城际铁路，也是辽宁第一条城际铁路。加速了沈抚产业带的资源重组和优化配置，强化沈阳与抚顺两城市的“同城效应”。起初票价定为17元。 ●2010年11月2日，列车正式由原“内燃动车组”更换为新型空调车后(所谓的“红皮车”)，票价由此前17元降至11元。2011年12月17日，沈抚城际列车票价由11元降至5.5元，列车由“红皮车”改为老式“绿皮车”。 ●2013年1月1日，铁道部取消旅客列车车票的强制险，沈抚城际全线票价再降0.5至5元。 ●2013年8月5日，沈阳铁路局将沈抚城际列车车底更换为DC600V直供电新空调列车车底，票价执行的是新空调车体的票价，由原来的5元涨至10.5元。 站点变化 拟在沈吉线增设3个站点 抚顺区域原苏抚线已设有乘降站8个。经调查，在沈吉线抚顺北站至沈阳旧站间无乘降站，原有的将军站、滴台站已拆除，滴台站已转为军转站，从站点的分布上不够合理。 市建委同市规划局、市规划院、沈抚新城管委会、顺城区政府对此进行了考察论证，认为在将军站的原址沈吉线K40公里、在葛布月牙岛北侧沈吉线K36公里，各建一座满足百姓出行功能的乘降站;在高湾海洋馆东侧，沈吉线K27新建一座功能齐全的客运站，以满足高湾区域旅游行业的发展需要。通过与沈阳铁路局协商，在我市的积极努力争取下，沈阳铁路局初步同意增设站点。 目前，就上述3个站点的建设已同沈阳铁路局进行了商谈，沈阳铁路局已同意其中一个站点的建设。（记者 胡丹） 重要影响 结束无动车、无高铁历史 工程建成后，从抚顺北站到沈阳北站将具备开行动车的条件。届时，将结束我市无动车、无高铁的历史，对改变我市城市建设环境，拉动抚顺经济发展，方便百姓出行意义重大。 目前，我市同沈阳铁路局就动车的车次、开行的方向及票价问题进行了协商和建议。沈阳铁路局表示，在道口平改立没有完成前，保证安排在沈阳铁路局范围内开通动车;道口平改立后，开通北京、大连、哈尔滨等方向的动车。同时开通沈抚城际轨道列车，车次间隔、票价正在商谈中，车次间隔时间拟在20分钟左右，票价拟在10元左右。（记者 胡丹）线路图黄花岗黄盖湖共和国化工
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另外这个十元票价要是真的，红大巴得多少人失业啊 {:6_176:} {:4_83:}{:4_83:} {:4_109:} 月牙岛和将军铺能开一个就行 我看开一个跑环线就行了。 将军堡拆了又盖？左六整个新车站也行，抚顺这铁路圈儿道，都国铁I级复线电气化的玩意儿，开绕圈慢车站站停？
南圈儿中间都没几个人的玩意儿，咋忽悠沈阳抚顺市中心住的，上沈阳抚顺中间没人住的地方住，坐火车上下班？白给房儿，让他坐车？ 抚顺这些事儿。。。一个城市总体规划，编了10年还没整完。。。 不错，抚顺将进入准高铁时代！ 这文字功底 原来南线那点B事说得像个好事似滴 南北满铁漂之友 发表于 2014-9-19 15:25 static/image/common/back.gif
将军堡拆了又盖？左六整个新车站也行，抚顺这铁路圈儿道，都国铁I级复线电气化的玩意儿，开绕圈慢车站站停？ ...
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给力啊，难道真是到年底才通车？ 沈抚城际列车轰轰烈烈开始，悄然无声的谢幕，就是规划出了问题，圈抚顺工程还是拭目以待吧，总感觉是换汤不换药，沈吉线能跑动车吗？电气化铁路和高铁可是两码事呀，在这怎么混为一体了。 工程照片
wzg0421 发表于 2014-9-21 13:39
沈抚城际列车轰轰烈烈开始，悄然无声的谢幕，就是规划出了问题，圈抚顺工程还是拭目以待吧，总感觉是换汤不 ...
高不高铁无所谓，关键的有车，能跑300跑100怕啥，抚顺上沈阳国铁I级复线电气化五分钟一个动车组，那又怕啥呢，关键是修完了之后，五分钟一个货电跟你客电抢道，你这受不了，沈抚城际还不是这结果，圈儿道我瞅也够呛。
他还有个事儿叫以工代赈，你不盖铁路，他盖铁路的没活儿了，上铁总门前坐着，也不能铁路武警开消防车念走，那就莫不如改道，还是抚顺上沈阳的问题，二十米宽够国铁I级复线电气化了，东北还没到差一亩苞米地就好几十个人半拉月啥也吃不上的地步，在盖个拉人的铁路不就完了，何苦非轻轨上国铁不伦不类 抚顺承沈阳 接通化才能成为真的节点枢纽 其实就是沈吉线抚顺段电气化工程，戴了个圈抚顺的大帽子而已，自己忽悠自己，试问能跑出250公里的时速吗？ 平改立，沈吉线沈阳市内的路段能平改立吗？
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