xywuxi 发表于 2014-9-16 13:36:14

沪宁沿江城际铁路有没立项了？

今天早上看到一条江苏，沪宁沿江城际铁路明年开工，但是之前都没有看到过这条铁路立项的消息，然后走向也仅仅看到规划而已，也没看到环评和可研的消息，不知道走向到底定了没有。

风生谷底 发表于 2014-9-16 14:31:55

这个应该不着急吧，距离短，就常州到张家港一段，晚点开工，和沪通一起开业就行了。再说这条路地方几乎是地方出资，资金如果到位，铁总那里没有阻力

江湖小子 发表于 2014-9-16 21:03:53

风生谷底 发表于 2014-9-16 14:31 static/image/common/back.gif
这个应该不着急吧，距离短，就常州到张家港一段，晚点开工，和沪通一起开业就行了。再说这条路地方几乎是地 ...

瞎说，句容、金坛、江阴都要连着。不过新闻说这条铁路要尝试利用民间资本融资，如果立项的话，应该修的很快，毕竟沿线大部分地区不缺钱

QQme 发表于 2014-9-16 21:25:17

江湖小子 发表于 2014-9-16 21:03 static/image/common/back.gif
瞎说，句容、金坛、江阴都要连着。不过新闻说这条铁路要尝试利用民间资本融资，如果立项的话，应该修的很 ...

利用民间资本那是因为几个地级市不想投资罢了

江湖小子 发表于 2014-9-16 21:51:06

QQme 发表于 2014-9-16 21:25 static/image/common/back.gif
利用民间资本那是因为几个地级市不想投资罢了

地级市当然不想投，都不过地级市中心，不过类似江阴这种民间资本大大的，也无所谓了

环宇一家 发表于 2014-9-16 21:56:48

江湖小子 发表于 2014-9-16 21:51
地级市当然不想投，都不过地级市中心，不过类似江阴这种民间资本大大的，也无所谓了

还有一个问题就是泰常宜和泰锡宜的线位之争。如果二者在常州南和江阴之间共线，会节省很多投资。但苏南那点破事历来充斥着口水战，宜马大桥，常宜高速，苏锡常南部高速一直充满了各种扯淡。

江湖小子 发表于 2014-9-16 22:02:54

环宇一家 发表于 2014-9-16 21:56 static/image/common/back.gif
还有一个问题就是泰常宜和泰锡宜的线位之争。如果二者在常州南和江阴之间共线，会节省很多投资。但苏南那 ...

都是不缺钱闹的～～～

aszx 发表于 2014-9-17 00:28:29

要地方自筹也就江阴拿得出钱。

京台高铁 发表于 2014-9-17 05:58:03

一点声音没有

trainfox 发表于 2014-9-17 09:10:05

这个铁路不容易，规划好多年了

环宇一家 发表于 2014-9-17 11:15:50

江湖小子 发表于 2014-9-16 22:02 static/image/common/back.gif
都是不缺钱闹的～～～

话说这次胡润百富榜里，无锡九百多个亿万富豪，大部分都是江阴那块的，有1/10的富豪一个人掏一个亿出来就够了。

大S 发表于 2014-9-17 13:14:11

环宇一家 发表于 2014-9-17 11:15 static/image/common/back.gif
话说这次胡润百富榜里，无锡九百多个亿万富豪，大部分都是江阴那块的，有1/10的富豪一个人掏一个亿出来就 ...

你还真是均贫富啊，公私合营，社会主义改造

环宇一家 发表于 2014-9-17 13:18:15

大S 发表于 2014-9-17 13:14 static/image/common/back.gif
你还真是均贫富啊，公私合营，社会主义改造

靠，这条线路本来就准备引入社会资本的啊。

问题是P民们被ZF忽悠的次数太多了，年年拿本假账出来报亏损，P民们估计到孙子辈也别指望能收回本。

大S 发表于 2014-9-17 13:19:57

环宇一家 发表于 2014-9-17 13:18 static/image/common/back.gif
靠，这条线路本来就准备引入社会资本的啊。

问题是P民们被ZF忽悠的次数太多了，年年拿本假账出来报亏损 ...

还是公营吧，各地按比例出资，上局再出一半，别坑老百姓钱了

亚洲铜 发表于 2014-9-17 15:10:07

这条铁路各县出钱就行了，这样吧，江阴30% 太仓10% 常熟30% 张家港30%

齐梁君子 发表于 2014-9-17 15:17:26

金坛将通铁路：半小时到南京、1小时到上海明年底前开工
全线走向：南京南站—句容—金坛—武进—戚墅堰—惠山—江阴—张家港—常熟—太仓—上海2014年09月17日
       中国常州网讯本月15日，全省铁路建设推进工作会议传出消息，金坛期盼已久的沿江城际铁路终于有了明确时间表，明年年底前将开工建设。该市将由此结束不通火车的历史。
      据了解，列入《苏南现代化建设示范区规划》的沿江城际铁路，为沪宁通道第二条城际铁路，是长三角核心区域城际铁路网的重要组成部分。全线由南京南站引出，经句容进入金坛，接武进，过滆湖，再到戚墅堰区，然后途经惠山、江阴、张家港、常熟、太仓等地接上海，全长约333公里（至浦东站约371公里），全线初设23个车站，走向基本与现在的沿江高速公路一致。
      据金坛交通运输局副局长陈锁连介绍，沿江城际铁路以客运为主，在金坛境内长约36公里，途经薛埠、朱林、金城、尧塘等镇，跨越茅山、长荡湖两大旅游度假区。其中，在薛埠镇北2公里处设茅山东站，在钱资湖南侧、长荡湖北侧设金坛站。沿江城际铁路按每小时250公里时速设计，金坛市民出行，可由现在约1小时到南京、2.5-3小时到上海，分别缩短至半小时和1小时以内。记者昨天从金坛规划、发改部门获悉，沿江城际铁路一旦开建，不仅结束该市在苏南不通火车的历史，更有助于该市“常金一体、东扩南移”城市发展战略的实施。特别是通过与多条城际铁路互换，茅山、长荡湖两大旅游板块能真正吸引来长三角以及更大区域的游客。

风生谷底 发表于 2014-9-17 15:25:39

亚洲铜 发表于 2014-9-17 15:10 static/image/common/back.gif
这条铁路各县出钱就行了，这样吧，江阴30% 太仓10% 常熟30% 张家港30%

各自负责境内的路段就可以了，省里补贴一些，铁总估计出的钱很有限了，最多20%

xywuxi 发表于 2014-9-18 08:28:28

齐梁君子 发表于 2014-9-17 15:17 static/image/common/back.gif
金坛将通铁路：半小时到南京、1小时到上海明年底前开工
全线走向：南京南站—句容—金坛—武进—戚墅堰 ...

关键是有没立项了？
这条铁路我年年都能看到立项的消息，不过没立项的话，是不给开工的。
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