绍兴北站离市区远 严重影响客流
以前地下车库车位空的到处是，8月份去找个车位需要花点时间了。
如果考虑到市区到嘉兴高铁南站的距离，高铁去上海杭州的时间并没有什么优势。价格还贵一倍多。
nb330203 发表于 2014-9-3 22:34 static/image/common/back.gif
在没城际列车之前从上海-宁波第一选择是97/98，23：58从上海站发车人满为患啊，杭州依然如此，绍兴依然如此 ...
90年代的事情了
嘉兴无论去上海还是杭州 都不如坐普速车
xuxule2013 发表于 2014-9-4 09:35 static/image/common/back.gif
余姚北站也是地市级标准设计的吧！都是2台6线，正线2条，到发线4条！
地市级车站很多都不一样的。沪宁高铁的苏州，无锡，杭长高铁金华，衢州，上饶，鹰潭都是3台7线
嘉兴南4台8线
usacock 发表于 2014-9-4 22:41 static/image/common/back.gif
地市级车站很多都不一样的。沪宁高铁的苏州，无锡，杭长高铁金华，衢州，上饶，鹰潭都是3台7线
嘉兴南4台 ...
义乌站6台11线
余姚，我的老家，加油
悠悠靳江 发表于 2014-9-4 22:59 static/image/common/back.gif
义乌站6台11线
义乌6台15线，是普速场和高铁场合计数
usacock 发表于 2014-9-5 23:16 static/image/common/back.gif
义乌6台15线，是普速场和高铁场合计数
好像不对啊，普铁是3个站台5条线，高铁是3个站台6条线啊，你还算了2条通过的正线对啊
悠悠靳江 发表于 2014-9-6 17:07 static/image/common/back.gif
好像不对啊，普铁是3个站台5条线，高铁是3个站台6条线啊，你还算了2条通过的正线对啊
算几台几线都包括正线的
宁波到上海的跨海铁路什么时候造?
xywuxi 发表于 2014-9-9 08:59 static/image/common/back.gif
宁波到上海的跨海铁路什么时候造?
估计难，一是必要性没那么强烈！二是要绕开西湖省，省会严重弱化！三是钱的问题！
xuxule2013 发表于 2014-9-9 09:49 static/image/common/back.gif
估计难，一是必要性没那么强烈！二是要绕开西湖省，省会严重弱化！三是钱的问题！
还有线路扯皮问题，最直的线路跨海最多，又要协调上海，上海那边如果金山直接跨出去，连规划都没有
嘉兴有两个站，嘉兴站的客流还要超过南站客流，不可比。
呃......跨海铁路可能直接慈溪......
上海小子 发表于 2014-9-4 15:45 static/image/common/back.gif
90年代的事情了
这个八十年代应该就有了，刚开始还象个特快的样子，中间只停三个站，嘉兴（上行），杭州，绍兴，余姚（下行），后来站越停越多，和普快也差不多了，不过当时上海西晚间还有趟去宁波夕发朝至的车。
本帖最后由 nb330203 于 2014-10-18 09:36 编辑
造不造跨海我个人认为看沪杭什么时候饱和。上海-南京方向已经2高了，上海杭州方向还只有1条。
yongbeyond 发表于 2014-10-17 21:01 static/image/common/back.gif
这个八十年代应该就有了，刚开始还象个特快的样子，中间只停三个站，嘉兴（上行），杭州，绍兴，余姚（下 ...
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369 杭州-宁波 18.03-19.15，G车呀