明年合肥北上的动车可以延伸到安庆始发终到
本帖最后由 elife2006 于 2014-9-30 06:55 编辑明年合肥早上8点以后北上的动车可以考虑延伸到安庆始发终到,一共5趟,而且不影响现有时刻,充分利用现在车底。 楼主,你看好情况再YY好吧,合九电气化了吗?淮南线南段电气化了吗? cooldogzby 发表于 2014-8-28 20:54 static/image/common/back.gif
楼主,你看好情况再YY好吧,合九电气化了吗?淮南线南段电气化了吗?
人家说宁安、合福
江北合福 发表于 2014-8-28 21:18 static/image/common/back.gif
哈哈哈,为什么我突然想笑!!!呵呵呵,明年合肥北上的动车7点始发的可以延伸到巢湖东,8点始发的延伸到绩 ...
九点以后的延伸到上饶;
十点以后的延伸到513;
以下省略若干…………
江北合福 发表于 2014-8-28 21:18
哈哈哈,为什么我突然想笑!!!呵呵呵,明年合肥北上的动车7点始发的可以延伸到巢湖东,8点始发的延伸到绩 ...
安庆是始发站有车库,巢湖绩溪没有的。I am serious. 皖西南似乎除合武外只剩这一个了,应该可以考虑开到北京的动车。 宁安好像要到后年吧,真的相信专家忽悠明年吗? 照这说法汉口站的进沪动车一大半都该挪到宜昌东去? 延伸黄山北。。 不要歪楼,说的是合肥北上的那几趟动车 到哪都行,只是涔坐怎么办 明年合福通不了车吧。 合肥啥时成枢纽 发表于 2014-9-4 14:54
明年合福通不了车吧。
在明年通车计划里,也没剩多少在建工程了 应该会开两对安庆到北京南。开多了安庆也吃不下。还要考虑车底交路,不是你有车库就可以开很多始发车了。 合肥南 发表于 2014-9-28 10:29
应该会开两对安庆到北京南。开多了安庆也吃不下。还要考虑车底交路,不是你有车库就可以开很多始发车了。
我也是从充分利用车底角度说的,八点后合肥始发北上一共只有5趟,2趟北京南3趟蚌埠,完全可以拉到安庆始发,在不增加车底的情况下可以充分利用车底闲置期。
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