哈局三段老毕 发表于 2014-8-28 10:00:15

【哈局滨北守护神】滨北线30公里连拍，带大家神游大滨北！

本帖最后由 哈局三段老毕 于 2014-8-28 10:02 编辑

这段视频摄制于2012年8月18日，大家能猜出车次吗？


http://v.youku.com/v_show/id_XNDQ0MDA5MTQw.html

哈局列车 发表于 2014-8-28 10:36:58

时间下午，公路是乡道，6210次正线通过赵光站。当时会车7209,6210选择通过。如今7209没有了，6210还是通过，够拉的，这是排图的惯性。还有人车外扔垃圾，素质待提高

哈局三段老毕 发表于 2014-8-28 10:53:40

哈局列车 发表于 2014-8-28 10:36 static/image/common/back.gif
时间下午，公路是乡道，6210次正线通过赵光站。当时会车7209,6210选择通过。如今7209没有了，6210还是通过， ...

当时是2012年，那时候6210还没跨越赵光呢。滨北沿线旅客的素质的确不敢恭维。

哈局列车 发表于 2014-8-28 10:58:43

6210现在时刻跨越也行，估计也没有多少人乘降，估计它是北安通北之间最快的车，不知道杨家停不停？

哈局列车 发表于 2014-8-28 11:12:49

海伦客车大多数停2道，扎音河1道，海北3道，通北李家1道，赵光1道，赵光站长长的2站台不用而用1站台。感觉应该把靠库房的线从1线北侧掐掉这样1道延长有利于旅客乘降

哈局列车 发表于 2014-8-28 11:19:19

弄错了，应该是4032

哈局三段老毕 发表于 2014-8-28 11:24:11

哈局列车 发表于 2014-8-28 11:19 static/image/common/back.gif
弄错了，应该是4032

也不是4032，再仔细看看，哈哈。

哈局列车 发表于 2014-8-28 11:28:16

那就是暑运L7210，这两年暑运也无临客了，就当7290是

office1110 发表于 2014-8-28 11:40:01

一看到老毕发帖 我一下就想到那个大火钳{:4_104:}

哈局三段老毕 发表于 2014-8-28 11:41:40

哈局列车 发表于 2014-8-28 11:28 static/image/common/back.gif
那就是暑运L7210，这两年暑运也无临客了，就当7290是

此乃正解，以后既有列车延长，从一定程度上会减少临客。

哈局三段老毕 发表于 2014-8-28 11:42:49

office1110 发表于 2014-8-28 11:40 static/image/common/back.gif
一看到老毕发帖 我一下就想到那个大火钳

哈局北段 发表于 2014-8-28 21:32:45

本帖最后由 哈局北段 于 2014-8-28 21:34 编辑

临拐二幺零
这车最开始是在某年春运时加开的，停赵光，到哈尔滨运行的时间象个快速

哈局北段 发表于 2014-8-28 21:35:27

哈局列车 发表于 2014-8-28 11:12 static/image/common/back.gif
海伦客车大多数停2道，扎音河1道，海北3道，通北李家1道，赵光1道，赵光站长长的2站台不用而用1站台。感觉应 ...

等着绥北复线吧

哈局列车 发表于 2014-8-29 06:41:18

哈局北段 发表于 2014-8-28 21:35 static/image/common/back.gif
等着绥北复线吧

规划是扩能改造，但是具体是复线还是什么不清楚，复线能解决会车问题，但线路运行实质速度还是没有提高。前几天国家提到黑河铁路大桥的事，感觉能修的话应该是快速铁路。

哈局北段 发表于 2014-8-29 08:04:40

哈局列车 发表于 2014-8-29 06:41 static/image/common/back.gif
规划是扩能改造，但是具体是复线还是什么不清楚，复线能解决会车问题，但线路运行实质速度还是没有提高。 ...

快速铁路还是别想了，当南柯一梦做做还行

哈局列车 发表于 2014-8-29 08:08:22

哈局北段 发表于 2014-8-29 08:04 static/image/common/back.gif
快速铁路还是别想了，当南柯一梦做做还行

即使复线了，速度还是快不多少，快铁是趋势，N年后还是快铁

哈局列车 发表于 2014-8-29 08:09:53

如果有了黑河铁路大桥，两国的贸易量增加就有快铁戏

哈局北段 发表于 2014-8-29 08:18:37

哈局列车 发表于 2014-8-29 08:08 static/image/common/back.gif
即使复线了，速度还是快不多少，快铁是趋势，N年后还是快铁

既然复线肯定要提速改造的，新建的那条线不可能是60的，所以既有线不改造上下行运行时间就不可能对称 ，就像绥北公路升级绥北高速一样是要同时提高等级的
高铁还是趋势呢，滨北尤其是绥北早就是落后这个时代几十年了，单线支线——复线——电气化改造160公里等级——200公里等级客运专线（类似秦沈）——250公里等级——350公里的高速铁路，你算算这绥北大致落后几个时代了，什么200公里的客货混跑快速铁路啊，那只是黑龙江这种落后地区的落后思维搞出来的东西，要么160要么250公里，想想哪有专门能跑200公里的机车或者动车组你就明白了所谓200公里快速铁路建成后是个什么样

哈局北段 发表于 2014-8-29 08:20:35

本帖最后由 哈局北段 于 2014-8-29 08:22 编辑

哈局列车 发表于 2014-8-29 08:09 static/image/common/back.gif
如果有了黑河铁路大桥，两国的贸易量增加就有快铁戏
那受多种条件制约的，首先俄罗斯的经济发展速度可不是冷战时苏联那么牛了 ，再者还有蹩脚的黑河地铁不收归国有那就是瓶子口啊，所以别光指望大桥，想搞运输黑龙江的船来回运输到对岸再装火车啥都不差，但是这么多年了边贸始终不温不火

哈局列车 发表于 2014-8-29 08:34:46

哈局北段 发表于 2014-8-29 08:18 static/image/common/back.gif
既然复线肯定要提速改造的，新建的那条线不可能是60的，所以既有线不改造上下行运行时间就不可能对称 ，就 ...

在网上看到的200公里的客货混跑快速铁路不仅在黑龙江有，南方一些省份也存在建设
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