双层座车高站台遇到的问题
今天看有车迷帖子问双层车座位问题，想到去年春节坐SRZ的时候的情况当时列车长春始发，编组是一双层一单层错开编组的，我上车的时候就是从单层车上车之后又走到双层车的。
因为我上车的时候还没检票，没注意双层车开不开门。
个人印象中，双层车车门非常低，在普通站台上不用费劲就能上车。那么是不是意味着高站台双层车如果开门，与站台会有较大的高度差？？那是不是也就意味着如果整列全是双层，就没法经停高站台了？？
哪位大神清楚？？
照样停 武局以前的管内快速在武汉三个站 的时候
就是
车里自卑一个小台阶
上车时候踩着下去！ 双层车也有高开门的，完全可以停靠高站台。T56就是双层车。 我只坐过2次高开门的SYZ25B。 我记得 哈尔滨东到抚远那个车编组里面的双层子 席位就不卖给终到抚远的 因为抚远是高站台 现在长春到白城的就是这样的状况，一节单层，一节双层低开门，只开单层的门，在长春站。 佳木斯到沈阳的k1228硬卧的车门是在两边，所以无所谓高站台 我是土土 发表于 2014-8-28 09:53 static/image/common/back.gif
照样停 武局以前的管内快速在武汉三个站 的时候
就是
车里自卑一个小台阶
自备一个小台阶是个办法。
长春到白城的是混编的方式解决的，双层不开门。
我记得以前T5301/2双层一节车厢里有低门也有高的门，没见过开低门 风吹裤裆鸡鸡凉 发表于 2014-8-28 17:18 static/image/common/back.gif
我记得以前T5301/2双层一节车厢里有低门也有高的门，没见过开低门
5031不是原来跑大连的那个吗？我记得坐过，但是没印象是双层了。
某年，因闹表没想，睡过头了，火车站动车到沈阳，之后拿5301的票改签的辽半，损失100元（动车票钱）。那时还允许中途下车改签呢。
一般低开门双层车遇上高站台就2种方法，一是内部的小梯子，二是和高开门车混编，不过现在第一种办法好像已经不用了。。。
还有就是像贵阳站那样，预留低站台。。。 C2013 发表于 2014-9-1 15:55 static/image/common/back.gif
一般低开门双层车遇上高站台就2种方法，一是内部的小梯子，二是和高开门车混编，不过现在第一种办法好像已经 ...
听你的意思，还有高开门的双层车呗？没见过。我见过的似乎都是低开门的。
suobinde 发表于 2014-9-1 17:06 static/image/common/back.gif
听你的意思，还有高开门的双层车呗？没见过。我见过的似乎都是低开门的。
第一，混编的不一定是双层车，单层车也可，例如曾经的辽半，现在的长白城际
第二，双层车也有高开门的，沈局的T309，K1227都是高开门的 suobinde 发表于 2014-9-1 17:06 static/image/common/back.gif
听你的意思，还有高开门的双层车呗？没见过。我见过的似乎都是低开门的。
转自网络。。
7822025 发表于 2014-9-2 07:52 static/image/common/back.gif
现在还有辽半，好像跑营口还是阜新了，我忘记了，反正到沈阳的。
两趟车应该都有，还编组有RZ25K。。。。 suobinde 发表于 2014-9-1 17:06
听你的意思，还有高开门的双层车呗？没见过。我见过的似乎都是低开门的。
有动车前，京沈的T12就是高开门的双层25K 有高铁前，京石京邯城际都是高开门S25K，好像低开门的S25B多一些，本人特别喜欢双层车，可是现在真真的不多见了啊
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