marquiszjs 发表于 2014-8-21 19:50:54

serious 发表于 2014-8-21 14:32 static/image/common/back.gif
是统型。现在应该不会新造非统型的吧？

等车出来了再看吧

serious 发表于 2014-8-21 21:57:55

marquiszjs 发表于 2014-8-21 19:50
等车出来了再看吧

高寒包与座位布置是完全独立互不影响的两套系统。

莫问归时路 发表于 2014-9-4 09:44:42

置顶下。

wzg0421 发表于 2014-9-4 11:11:14

目前哈局的动车很少，以后的情况会有很大改观吗？

serious 发表于 2014-9-4 11:32:11

wzg0421 发表于 2014-9-4 11:11 static/image/common/back.gif
目前哈局的动车很少，以后的情况会有很大改观吗？

少吗？按照已通车高铁/动车里程算，哈局动车配属密度是全路首屈一指——绝对数量上也比目前高铁/动车通车里程大大长于哈局的郑局、西局要多，对此别的铁路论坛的河南陕西车迷都有拿此说事的了。

wzg0421 发表于 2014-9-4 12:16:24

serious 发表于 2014-9-4 11:32 static/image/common/back.gif
少吗？按照已通车高铁/动车里程算，哈局动车配属密度是全路首屈一指——绝对数量上也比目前高铁/动车通车 ...

你的数据不准确吧，目前哈局管辖的高铁也就在200公里以內，怎么会全路第一。

serious 发表于 2014-9-4 20:21:50

wzg0421 发表于 2014-9-4 12:16 static/image/common/back.gif
你的数据不准确吧，目前哈局管辖的高铁也就在200公里以內，怎么会全路第一。

就因为通车高铁里程段，按照这个算的“动车配属密度”才打啊！

wzg0421 发表于 2014-9-4 21:38:51

serious 发表于 2014-9-4 20:21 static/image/common/back.gif
就因为通车高铁里程段，按照这个算的“动车配属密度”才打啊！

这样算出来的，真牛。
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