齐段T48 发表于 2014-8-20 12:59 static/image/common/back.gif
K550和T310悬了,剩下的应该没事
T310要想保命，还得改线，长春都没得停。
haizihanhan 发表于 2014-8-21 10:32 static/image/common/back.gif
哈大开了后 除了高铁动车 大连去长春沈阳 普通车不很方便了 。T129 130 延长到齐市 就到12月份 明年肯定要大 ...
齐齐哈尔去大连的车不少，我估计，动车组开了以后，平齐方向-通让方向的车得各裁撤一半。
mission0 发表于 2014-8-21 10:39 static/image/common/back.gif
T310要想保命，还得改线，长春都没得停。
T310次要想保命，就得改走平齐线-大通线，从甘旗卡绕到大虎山兜一圈回沈阳。
关中大侠111 发表于 2014-8-20 23:31 static/image/common/back.gif
5A低站台也可以啊
可以呀，当年没有哈尔滨西站的时候，动车组列车在既有线上跑，就在哈尔滨站乘降。
haizihanhan 发表于 2014-8-21 10:35 static/image/common/back.gif
大连到北京 T225 不是也停了吗齐市到北京 估计 得开 动车 和全卧普通车
T48次曾是全列卧铺来的，全列卧铺持续了10年，现在不知为何又挂上硬座车了。
suobinde 发表于 2014-8-21 10:18 static/image/common/back.gif
走长白是今年才改的，哈站改造的缘故，原来一直是京哈、滨州的。
此车停太平川，但是白城跨越。。
zhongchenxing 发表于 2014-8-21 10:57 static/image/common/back.gif
T48次曾是全列卧铺来的，全列卧铺持续了10年，现在不知为何又挂上硬座车了。
没挂硬座
齐段T48 发表于 2014-8-21 08:49 static/image/common/back.gif
跑哈齐跨线啊，大连北，北京南，还有跨京沪的
关键是貌似要来20组 哪来那么多跨线啊 不过本线倒是也得套跑两个
本帖最后由 serious 于 2014-8-21 17:20 编辑
suobinde 发表于 2014-8-21 10:22
要么改线，要么改区间，要么死掉，反正俺原来线路京哈、滨州，与高铁完全重合的线路跑是不可能的。
哈大 ...
估计T129/130动的可能性不大，应是缩回大庆东，并不改回京哈线。听说哈大开通时就因为哈局坚决抵制方当时计划的撤T261/262而不撤T129/130，从而两趟都保住（但牺牲2017/2018），并且利用霁虹桥施工机会将T129/130赶到通让。K1269/1230可能缩到沈阳。T309/310撤的可能性大。
铁路总统 发表于 2014-8-21 11:17 static/image/common/back.gif
此车停太平川，但是白城跨越。。
此车停太平川？你说的是T310吗？
T310经平齐、滨州、通让、长白、京哈运行
齐齐哈尔、泰康、大庆西、大安北、松原、长春、四平、沈阳
是这么走的。太平川跑哪去了？
serious 发表于 2014-8-21 13:25 static/image/common/back.gif
估计T129/130动的可能性不大，应是缩回大庆东，并不改回京哈线。听说哈大开通时就因为哈局坚决抵制方当时 ...
并不改回京哈线
你的意思是大庆东始发直接奔通让，之后上平齐经四平上京哈奔大连？这样的话四平到大庆区间都是非电化，而且主要是单线，能保住T的地位吗？？现在因哈站改造临时这么跑还凑合，要是长此下去说不过去吧？现在齐站始发的T车基本都是滨州—京哈，原因不就是因为通让平齐线路条件不行速度上不去吗？
suobinde 发表于 2014-8-21 15:27 static/image/common/back.gif
此车停太平川？你说的是T310吗？
T310经平齐、滨州、通让、长白、京哈运行
齐齐哈尔、泰康、大庆西、大 ...
混淆了。。。。
铁路总统 发表于 2014-8-21 17:41 static/image/common/back.gif
混淆了。。。。
哈哈，我也觉得你说的明显是T130,不是T310！
现在齐齐哈尔始发往南终到沈阳大连，T309/10 K1229/30 2209/10一个径路；T129/30一个径路；K549/50 K1259/60一个径路
suobinde 发表于 2014-8-20 14:59 static/image/common/back.gif
K550跑平齐，貌似还有机会。
T130必死无疑。
T129/30现在运行径路，齐齐哈尔-滨洲线-大庆西-通让线-太平川-平齐线-四平-京哈线，也和动车组径路有所区分
C2013 发表于 2014-8-21 17:58 static/image/common/back.gif
T129/30现在运行径路，齐齐哈尔-滨洲线-大庆西-通让线-太平川-平齐线-四平-京哈线，也和动车组径路有所区 ...
首先，大家一直讨论的是T310，不是T130.回复你帖子的时候，我才发现我说错车次了，不是T130，是T310，混了。
其次，T310也好，130也好，现在的路径是因为哈站改造，否则长白平齐通让上，你能看到T字头的车？
suobinde 发表于 2014-8-21 18:01 static/image/common/back.gif
首先，大家一直讨论的是T310，不是T130.回复你帖子的时候，我才发现我说错车次了，不是T130，是T310，混了 ...
我觉得不管什么原因既然出现了，也没什么能不能存在的，反正现在全路所谓的“伪特快”也不少了
盼着平齐通让赶紧改造，速度上去，客流上去！
C2013 发表于 2014-8-21 18:05 static/image/common/back.gif
我觉得不管什么原因既然出现了，也没什么能不能存在的，反正现在全路所谓的“伪特快”也不少了
那到也是
我觉得铁路部门ZTK等计费模式已经严重落伍了，几十年前的规定了
按我说，计费模式应该按如下办法：
1、车体。22B最便宜，25T、动车组最贵。
2、线路。普单线最便宜，电化复线、高铁线路最贵。
3、速度。速度按80、120、160、200、300分档。
这样，就避免了“伪”不伪的问题了。我记得当初是武广还是哪了，比较快的动车和G几乎一个时间，但是票价便宜那么多，这就不合理了。