车芸 发表于 2014-8-20 12:17 static/image/common/back.gif
首先，形成磁场的是电压不是电流。但的确励磁电压需要励磁电流来提供。这里我先问一下你懂dq坐标系么？如 ...
核心内容是否就在“第6章 笼形异步电动机变压变频调速系统（VVVF系统）——转差功率不变型调速系统”？以前这方面基础较薄弱，时间又紧，得费些劲...
ruiyup 发表于 2014-8-20 12:33 static/image/common/back.gif
找到了，是2004年的第三版，多谢！我不是电力电子类专业的，先学习下相关章节，有不明白的再请教。
刚刚说的重新看了一下有点不清楚，又编辑了一下，你看看是不是清楚一点了
ruiyup 发表于 2014-8-20 12:42 static/image/common/back.gif
核心内容是否就在“第6章 笼形异步电动机变压变频调速系统（VVVF系统）——转差功率不变型调速系统”？以 ...
哦不对，VVVF应该还没涉及这么深的内容，我等下给你找找看在哪
车芸 发表于 2014-8-20 12:47 static/image/common/back.gif
刚刚说的重新看了一下有点不清楚，又编辑了一下，你看看是不是清楚一点了
非常感谢！刚才的虽然没全看懂，但预感那个dq轴的概念可能就是释疑的关键点。{:4_83:}
ruiyup 发表于 2014-8-20 12:35 static/image/common/back.gif
是啊，那些东西要再不明白也太磕碜了——好歹当年高考物理是94分（100）呢。
不小心就暴露了年龄
gddksyin 发表于 2014-8-20 13:03 static/image/common/back.gif
不小心就暴露了年龄
不用小心：不少人早就知道——老家伙了{:4_104:}
本帖最后由 车芸 于 2014-8-20 13:57 编辑
ruiyup 发表于 2014-8-20 12:42 static/image/common/back.gif
核心内容是否就在“第6章 笼形异步电动机变压变频调速系统（VVVF系统）——转差功率不变型调速系统”？以 ...
我手上只有第四版，第四版是在第6章 基于动态模型的异步电机调速系统
看样子改动比较大，你能把第三版目录发给我一下么。不能的话看看有没有这些关键字：动态模型，坐标变换，旋转正交坐标系，矢量控制，直接转矩控制（这个可能第三版提到的不多）
当年上学的时候用的是第三版，不过书后来丢了，工作时候需要就又买了第四版。三年前曾经做过四象限变频器的研发，对这一块我还是比较清楚的，有什么不明白的可以私信我{:4_104:}
本帖最后由 ruiyup 于 2014-8-20 15:00 编辑
车芸 发表于 2014-8-20 13:55 static/image/common/back.gif
我手上只有第四版，第四版是在第6章 基于动态模型的异步电机调速系统
非常感谢！很幸运碰到了专家：有了你说的新版章节和下面那些关键词，就知道往哪些方向看了！
系统学习之前，有个问题：先不考虑电的相位和空间矢量那些概念，CRH系列的动车组再生制动时的励磁磁场是否最终源自电网（而非车内的电源）？或者说再生制动工况下，列车在通过受电弓向电网馈电的同时还要经此受电，而最终体现在受电弓那里的是合成后的结果？
本帖最后由 车芸 于 2014-8-20 21:23 编辑
ruiyup 发表于 2014-8-20 14:57 static/image/common/back.gif
非常感谢！很幸运碰到了专家：有了你说的新版章节和下面那些关键词，就知道往哪些方向看了！
系统学习之 ...
我大概明白你的困惑了，你大概理解励磁是需要消耗能量的，实际上励磁是一种无功不是有功。这个无功功率一直由电网提供，再生回馈反馈给电网的是有功功率。其实我觉得你之所以会产生困惑，可能正是因为没有考虑电是有相位的，所以不能不考虑相位。正是因为有相位，交流电才会有有功和无功的区分。
至于你的问题，我没太看明白。第一个问题，你这里的车内电源指的是什么，指的辅助供电系统么？辅助供电系统不还是通过电网得到的么？所以最终肯定是源自电网啊。你是不是想问是否通过辅助供电系统另外引出一个回路专门提供励磁？那是同步电机（需要专门提供转子励磁），异步电机是没有专门的励磁电路的。异步电机的定子磁场直接来自定子电压，转子磁场通过感应产生。定子电压通过变流器从主变压器的二次绕组变换得到，主变压器的一次绕组就是受电弓。按你的说法，就是直接从电网获得的吧，虽然我觉得这种说法不确切。
第二个问题，受电弓的合成结果我不太清楚指代的是什么。如果是指功率，那可以说的确是这样。电网提供无功功率给电机励磁，电机反馈有功功率给电网。如果是指电压，电压是电网控制的不会变。如果是指电流，实际上和功率是一会儿事。现代的瞬时无功理论把电流分为有功电流（平行于电压的成分）和无功电流（垂直于电压的成分），实际上和我刚才说的功率是一个道理。实际上还有辅助供电系统（照明空调等），所以还要加上辅助供电系统消耗的有功和无功。
电阻制动简单说就是电动机变成了发电机，克服磁阻做功
车芸 发表于 2014-8-20 17:42 static/image/common/back.gif
我大概明白你的困惑了，你大概理解励磁是需要消耗能量的，实际上励磁是一种无功不是有功。这个无功功率一 ...
非常感谢！有了您讲解的主线，配合看看书里的相关内容，自己再思考下，可能就会全明白了。
以前不是电类专业，学的“电机”类课程很皮毛（三相异步感应电机忘了是否讲过，但坐标变换、矢量分析、DTC、DSC之类的内容肯定是没有），虽然现在干的工作不直接跟电打交道，但涉及到的时候也不想太“白”；不过，即使这么点要求，估计需补习的东西就不少...再次表示感谢！
ruiyup 发表于 2014-8-20 18:42 static/image/common/back.gif
非常感谢！有了您讲解的主线，配合看看书里的相关内容，自己再思考下，可能就会全明白了。
以前不是电类 ...
坐标变换、矢量分析、DTC、DSC之类的内容似乎比较深入{:4_104:}
baoketu 发表于 2014-8-20 19:23 static/image/common/back.gif
坐标变换、矢量分析、DTC、DSC之类的内容似乎比较深入
可不嘛！原来学的非电类专业那点本科电机课程远远不够，更甭提中学的了...{:4_82:}