crazy929 发表于 2014-8-18 16:05:05

肯定还会留一部分的

yxt 发表于 2014-8-21 09:44:55

津秦高铁通车后，天津到秦皇岛继续有4429，K7721两趟始发终到.
京哈京秦段有若干动车，北京到秦皇岛还是有K7751，Y509，T5687.

yxt 发表于 2014-8-21 09:51:08

我在张家口上大学时，感觉K43，当年的N215（现在的K615），张家口南站硬座上下车旅客还是比较多。现在不知道了……

himalaya 发表于 2014-8-21 20:23:52

wzf 发表于 2014-8-18 15:23 static/image/common/back.gif
这几个车是不会取消，但是张家口没几个坐这车的

这话说错了！K43/4、1455/6上面，北京与张家口之间的客流是相当可观的，特别是上行。

zhaowei1799 发表于 2014-8-21 21:29:53

宇星 发表于 2014-8-17 13:31 static/image/common/back.gif
待到京张、张呼贯通时，T315/6、T317/8这两对特快都得取消

618肯定也和谐，574估计也要不保

石家庄良村站 发表于 2014-8-27 10:12:39

zhaowei1799 发表于 2014-8-21 21:29 static/image/common/back.gif
618肯定也和谐，574估计也要不保

据说现在的618有通勤乘降。高铁开通后，增加几个通勤点、速度降低，是有可能保住的。

redalert1027 发表于 2014-8-27 11:54:17

京沈高铁通车以后估计北京到沈阳的车就只有G车了，估计京秦上几乎不会再有动车，而秦沈上只会留下走天津的动车了

雪翼啸鹰 发表于 2014-8-30 11:21:47

被迫害妄想症

taylor1984 发表于 2014-8-30 12:18:54

redalert1027 发表于 2014-8-27 11:54 static/image/common/back.gif
京沈高铁通车以后估计北京到沈阳的车就只有G车了，估计京秦上几乎不会再有动车，而秦沈上只会留下走天津的动 ...

是的，所以我说，需要担心的是京沈、京哈、京长动车全部被KO，清一色走京沈哈大的G车，这个才是最花钱的
至于京沈的普速车能和谐的，2007.4.18已经和谐得差不多了

serious 发表于 2014-8-30 13:13:49

redalert1027 发表于 2014-8-27 11:54
京沈高铁通车以后估计北京到沈阳的车就只有G车了，估计京秦上几乎不会再有动车，而秦沈上只会留下走天津的动 ...

京秦—津山间已大体实现客货分线。在此情况下京秦的D车是会至少部分保留的。

Suzuka 发表于 2014-8-30 21:59:30

serious 发表于 2014-8-30 13:13 static/image/common/back.gif
京秦—津山间已大体实现客货分线。在此情况下京秦的D车是会至少部分保留的。

还有葫芦岛这个京沈照顾不到的地方~

寒之水晶阎 发表于 2014-8-30 22:03:21

京张，张呼开通后，貌似京张间不会再有普速，以前有过媒体报道过，京张通车后，丰沙线普速全停，京张铁路只保留部分普速

redalert1027 发表于 2014-9-1 16:51:17

serious 发表于 2014-8-30 13:13 static/image/common/back.gif
京秦—津山间已大体实现客货分线。在此情况下京秦的D车是会至少部分保留的。

完全分线了么？真正分线的也就是狼窝铺到山海关段吧，本来京秦就很挤了，山海关就更挤，京秦就算有动车也不过是照顾下锦州的客流留下个一两趟，或者只发到秦皇岛不继续北上的动车，希望把长乌车拉回来吧，走集通实在太慢，也没啥客流

塞北小站 发表于 2014-9-7 20:28:50

留下4415吧{:4_86:}

wzf 发表于 2014-9-7 21:33:38

塞北小站 发表于 2014-9-7 20:28
留下4415吧

这个有可能保住
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