wzg0421 发表于 2014-8-14 20:07:55

建议昆明至长春的2285延伸到哈尔滨

如题，那由大西南到最东北，方便出游，现在客流不小，延伸后客流会更多。

铁路总统 发表于 2014-8-15 19:52:44

屌！里程会超过T263，至少是5000公里。运行时间会大大增加

wzg0421 发表于 2014-8-15 20:19:09

哈尔滨到长春只有200多公里最多三个小时。

shuang 发表于 2014-8-15 20:32:34

最好能升级为特快 时间太长了

wzg0421 发表于 2014-8-15 20:41:18

目前没这个可能，能保存下来就是阿弥陀佛。

tdh9000 发表于 2014-8-15 20:55:18

wzg0421 发表于 2014-8-15 21:11:28

tdh9000 发表于 2014-8-15 20:55 static/image/common/back.gif
答复：
      建议被否决
               ------沈阳铁路局

沈哈合并的日子不远啦

东方无极限 发表于 2014-8-22 20:44:01

      鄙人觉得楼主的建议不可行，沈阳局不会答应的。因为K2288/5/6/7次是沈阳局的车，那个铁路局也不愿意让自己的车始发、终到都不在本局地盘。
      至于韩城——北京的车是历史遗留问题， 因为太原局是从北京局分出去的，这趟车原来是归京局。

wzg0421 发表于 2014-8-22 20:50:37

沈哈合并就好处理利益关系了

焦作始发进京车 发表于 2014-8-22 21:48:03

焦作年底要分流陇海线列车，让哈尔滨-重庆北或者齐齐哈尔-成都其中一趟车改线问题就解决了。如果K589升特不走焦作，让K1063改线弥补，既解决了去重庆的问题，又解决了去哈尔滨的问题，就看铁总如何安排了。K2286到长春，去哈尔滨还是个事儿？

wzg0421 发表于 2014-8-23 03:52:34

重要的是去哈尔滨避暑看冰灯不要换乘就好，看看铁总怎么安排了

wzg0421 发表于 2014-8-23 03:53:32

重要的是去哈尔滨避暑看冰灯不要换乘就好，看看铁总怎么安排了

幽灵骑士1992 发表于 2014-9-16 20:58:22

据说年底升特快，经由不变

wzg0421 发表于 2014-9-16 21:46:49

幽灵骑士1992 发表于 2014-9-16 20:58 static/image/common/back.gif
据说年底升特快，经由不变

但愿如此，阿弥陀佛。

zhgsh 发表于 2014-9-25 19:31:41

开了这么长时间了，居然还是临客。。。。

wzg0421 发表于 2014-9-25 20:21:23

zhgsh 发表于 2014-9-25 19:31 static/image/common/back.gif
开了这么长时间了，居然还是临客。。。。

一句话就可以解释，中国特色，哈哈哈。

沈局锦州所 发表于 2014-10-20 13:09:51

开往春天的慢车应该是加快的时候了

wzg0421 发表于 2014-10-20 19:27:20

沈局锦州所 发表于 2014-10-20 13:09 static/image/common/back.gif
开往春天的慢车应该是加快的时候了

现在仍是临客，

shuang 发表于 2014-10-20 21:31:48

{:4_83:}{:4_83:}

wzg0421 发表于 2014-10-20 23:53:05

shuang 发表于 2014-10-20 21:31 static/image/common/back.gif


还没修成正果，
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