关心贵广铁路的车迷们，来讨论一下贵阳枢纽的规划设计！
本帖最后由 wuchhua 于 2014-8-14 11:21 编辑贵广年底就要开通了，想必大家都非常关心。
前几日运转经过贵阳，对贵广枢纽的规划设计特别好奇，想跟大家讨论一下：
在线路规划上，贵阳北站至龙里北站之间是枢纽地段，建成后按规划是有砟铁路。但笔者前几日去贵阳（沿沪昆线从凯里站出发），到龙里站后，出站不久就见到贵广线路逐渐降低路基并与沪昆线平行，之后就消失了，之后就一直没有见到沪昆线两侧有任何新建铁路路基的工地。笔者于是在这里大胆设想：贵广由于经贵阳站引入贵阳北站，在龙里北站至贵阳站之间，贵广与沪昆线（非新建沪昆高铁）共线！
如上图所示：红色线路为上世纪六七十年代建的老湘黔线、老黔桂线共线的的单线线路，在2001年株六复线通车时，变为双线线路，笔者大约2004年左右去遵义读书时，坐火车还是走这条线。但现在基本以开行货列为主。
蓝色线路，应该是2007年以后新建的 （大概时间吧，估计和新黔桂线电气化铁路建成时间差不多，笔者也不太清楚了 ），线路笔直多了，现在西进贵阳的车出龙里站后都走这条线路，车速也相对高了许多，笔者前几日坐车就是走这条线路。下图实时车速：
西沪昆的车出长沙/株洲后，一般最高速不超过100，笔者曾坐T87/T61等贵昆进京大特体验过，但是出龙里站后就立即提速。基于线路设计/基建情况/行车速度等因素，笔者大胆预测贵广铁路与沪昆线（非沪昆高铁）在龙里站/龙里北站至贵阳站之间共线，大胆预测，欢迎讨论，勿喷！
本帖最后由 RainyCRH 于 2014-8-14 12:36 编辑
朋友，这不是贵广正线。在建设计速度250km/h的贵阳枢纽东北环线（即白云~贵阳东~龙洞堡~龙里北）的贵阳东~龙里北段才是真正的贵广正线，它在龙里北与贵广广州端正线对接。根据正式批复，贵广客专的0公里标设在贵阳东站而不是贵阳北站。而贵阳枢纽东北环线白云~贵阳东段则作为成贵客专的一部分。你所说的这一段，叫做“贵广引入贵阳枢纽联络线工程”。它起于贵阳北站，贵阳北~贵阳间新建双线，速度目标值160km/h；贵阳~老罗堡线路所间利用既有贵阳至龙里客车线（沪昆、黔桂），并在老罗堡线路所通过两组1/42可动心轨道岔引出至龙里北的联络线，在龙里北并入贵广正线。 本帖最后由 RainyCRH 于 2014-8-14 12:30 编辑
RainyCRH 发表于 2014-8-14 12:29 static/image/common/back.gif
太感谢了，枢纽示意图一看就明白了。不过贵阳东的地位相较贵阳北如何？按图中说是，将来成贵/渝黔通车后，南下广州南，若走正线，岂不是走贵阳东而非贵阳北？
wuchhua 发表于 2014-8-14 14:00 static/image/common/back.gif
太感谢了，枢纽示意图一看就明白了。不过贵阳东的地位相较贵阳北如何？按图中说是，将来成贵/渝黔通车后， ...
贵阳北是4条正线，贵阳东也是4条正线。
贵阳北是两条沪昆正线和2条枢纽正线。而贵阳东是沪昆正线和贵广正线。
未来昆明成都重庆开往广州方向的跨站车可直接绕过贵阳北站，贵阳东站贵广正线通过，也可走贵阳北站的枢纽正线通过。但具体怎么应用就得看调度了。
2楼的把该说的都说，我很感兴趣楼主的测速APP是哪个？我也下载一个来试试。 听起来挺复杂的 沃夫曼 发表于 2014-8-14 15:57 static/image/common/back.gif
2楼的把该说的都说，我很感兴趣楼主的测速APP是哪个？我也下载一个来试试。
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不可能共线 新贵阳北？怎么我感觉老的（现在的贵阳北）没几股线{:4_80:} 本帖最后由 虹桥路站 于 2014-9-3 16:58 编辑
怎么感觉贵阳北站是沪昆高铁通过式正线车站兼渝黔铁路正线起点站，贵阳东站是成（贵）广高铁通过式正线车站，成（贵）广铁路通过联络线分别引入贵阳北站、贵阳站。
贵阳北站北部有四条正线引入，由西到东依次为：成贵铁路引入线、渝黔铁路、沪昆高铁上海方向、贵广引入线
贵阳北站南部有两条正线引入，由西到东依次是：沪昆高铁昆明方向、贵阳站联络线
这样以后成都东-桂林北、广州南、深圳北不再进贵阳北，是进贵阳东站，不过也可以经贵阳北-贵阳站。
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