哈局北段 发表于 2014-8-15 11:01 static/image/common/back.gif
齐齐哈尔到大连和2126有1110公里都是重复的，还是京哈线进关或进京方向是主流，2126可以改去大连，这已经 ...
现在看2126是哈尔滨长春到丹东方向的主要车能改道吗？齐齐哈尔到天津5趟车不会改道的，只有别的办法
这样可以：2123改走泰康大庆安达肇东哈尔滨到丹东，齐北再走一趟大连或天津方向的车行
只要有两趟车就是重复1110公里啊 哈局列车 发表于 2014-8-15 11:11 static/image/common/back.gif
现在看2126是哈尔滨长春到丹东方向的主要车能改道吗？齐齐哈尔到天津5趟车不会改道的，只有别的办法
这样 ...
哈尔滨到丹东来讲K1312的时间比2126更好，价格也更优；长春的话应该由其所属局照顾，市局只是兼顾长春，且随着哈齐和沈丹的通车齐丹普速这么绕显得没什么意义时间都浪费在路上了；齐齐哈尔到天津5趟车都走平齐或者通让那边，才更应该有1趟走滨北、京哈；否则没有整备能力的北安和地铁的黑河指望不上，如果哈尔滨到天津的车套跑北安车次又无法统一就是套儿，所以1522双向延长齐齐哈尔和北京才是最佳解决方案，一则提高上座率增加运输收入，二则方便黑龙江西北部富裕---北安---绥化沿线进京进津！ K1312染红也是趋势，2126有夕发朝至的优势，长春铁岭等到丹东也只有这样两趟车。据我了解，滨北齐北这一带在大连天津北京的干活工作确实不少，所以还2123走滨州为好，还能省一组车体，哈齐间多了一条本溪丹东方向新路。滨北这里可以在哈齐高铁通后有一趟齐连车或者天津北京车（1522双向延长也好） 分析的都很在理 拭目以待吧 哈局列车 发表于 2014-8-15 12:04 static/image/common/back.gif
K1312染红也是趋势，2126有夕发朝至的优势，长春铁岭等到丹东也只有这样两趟车。据我了解，滨北齐北这一带在 ...
这样讲为好，但是在哈齐开通后齐北、滨北这边开大连和京津两趟车也不为过，加格达奇到大连都两对了，进京也开好多年了；看吧，哈齐开通后会有一个改变 哈局北段 发表于 2014-8-15 12:11
这样讲为好，但是在哈齐开通后齐北、滨北这边开大连和京津两趟车也不为过，加格达奇到大连都两对了，进京 ...
哈齐客专通后，齐连之间七对车而且他们之间线路有重合的，我感觉得停运一二对车吧，能否转移一下线路得以存活试目以待！滨北这里需要一趟人们常去地方的列车为上策 哈局列车 发表于 2014-8-15 12:37 static/image/common/back.gif
哈齐客专通后，齐连之间七对车而且他们之间线路有重合的，我感觉得停运一二对车吧，能否转移一下线路得以 ...
滨北主要是绥北段
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