pineking 发表于 2014-8-13 12:52:51

baoketu 发表于 2014-8-13 12:35 static/image/common/back.gif
跑250估计芙蓉路沿线的不会答应

200和250 噪声差别大?

半山 发表于 2014-8-13 13:01:18

本帖最后由 半山 于 2014-8-13 13:02 编辑

pineking 发表于 2014-8-13 12:51 static/image/common/back.gif
杭州东没去过，虹桥还是不错
虹桥就好了候车厅内售票，其他一样，不过对于转机乘客可能不会注意到，因为传统机场出来更麻烦。就单纯乘火车，虹桥也麻烦。

tltwl 发表于 2014-8-13 13:29:48

li3401199 发表于 2014-8-12 10:36 static/image/common/back.gif
也就和南昌西差不多

昌西和肥南都是检票口在候车室内部，这样在检票口后侧就有大片的空地，同时造成视觉上感觉面积小了很多。如果检票口像长沙南那样沿边缘设置，看起来会好很多

li3401199 发表于 2014-8-13 15:51:39

tltwl 发表于 2014-8-13 13:29
昌西和肥南都是检票口在候车室内部，这样在检票口后侧就有大片的空地，同时造成视觉上感觉面积小了很多。 ...

也是一个因素，中间候车区域好小。。。

合肥南 发表于 2014-8-13 21:30:19

tltwl 发表于 2014-8-13 13:29 static/image/common/back.gif
昌西和肥南都是检票口在候车室内部，这样在检票口后侧就有大片的空地，同时造成视觉上感觉面积小了很多。 ...
为的是东西侧可以进站，亚洲东也是这种设计，只不过亚洲东太大了。

合肥南 发表于 2014-8-13 21:32:36

本帖最后由 合肥南 于 2014-8-13 21:33 编辑

baoketu 发表于 2014-8-13 12:35 static/image/common/back.gif
跑250估计芙蓉路沿线的不会答应
京沪在南京也是高速通过，麒麟门一带悲剧

baoketu 发表于 2014-8-13 22:13:16

pineking 发表于 2014-8-13 12:52 static/image/common/back.gif
200和250 噪声差别大?

不太清楚，不过环评报告似乎是按照200km/h计算的噪声震动值{:4_104:}

baoketu 发表于 2014-8-13 22:13:54

合肥南 发表于 2014-8-13 21:32 static/image/common/back.gif
京沪在南京也是高速通过，麒麟门一带悲剧

似乎全部停南京南站？{:4_104:}

dayu01 发表于 2014-8-14 04:48:09

晕，哪个说联调联试了，14号开通合肥南到肥东区间，16号开通合肥南到长安集区间，站内未定。区间开了就联调联试

li3401199 发表于 2014-8-14 08:06:43

希望南站和南环线同步建设，南站的道路和公共交通得跟上，根本上方便还是要等二号线通车后

hnrsy 发表于 2014-8-14 17:35:12

感觉和太原南站外貌差不多
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