谁知道2549这车历史
老家营口的，但是有一次吧友提供说做这车到海城在转到大石桥非常方便，体验一次速度没话说非常快，卧铺还便宜卧铺票价比k683便宜50块钱，速度还快很好的车，但是返程2550绝对太坑爹的车 1997年春运期间开行的临客219/220次；
1997年4月1日转正549/550次；
2000年10月21日升位2549/2550次；
2004年4月18日由沈阳列车段交锦州客运段乘务，3组车体与2589/2590次套跑，同时改经天津运行；
2007年4月18日改回京秦线运行，与之套跑的2589次改回经由天津运行；
2007年11月车体和乘务与K95/96次车体对换，K95/96次与2589/2590次套跑，2549/2550次单独使用原K95/96次的2组车体，沈阳客运段一队担当乘务；
2009年6月20日更换DC600V直供电车体；
2011年10月乘务交给重新成立的锦州客运段。
这些年2550的旅行时间越来越长，从刚开始的10小时21分，到9小时45分，到12小时20分，到现在的12小时53分，绕天津的时候都没用这么久。。。 辽东半岛号 发表于 2014-8-8 16:38 static/image/common/back.gif
1997年春运期间开行的临客219/220次；
1997年4月1日转正549/550次；
2000年10月21日升位2549/2550次；
前身应该是沈阳-北京237、238次列车并在沈阳变次为管内333、334次去通化具体什么时候开行记不清了，但1992年肯定就有了。
龙之剑 发表于 2014-8-8 17:57 static/image/common/back.gif
前身应该是沈阳-北京237、238次列车并在沈阳变次为管内333、334次去通化具体什么时候开行记不清了，但199 ...
那K430的历史是怎么回事，听说K430 原来是沈阳到通化的 本帖最后由 龙之剑 于 2014-8-8 20:48 编辑
山城小石 发表于 2014-8-8 18:17 static/image/common/back.gif
那K430的历史是怎么回事，听说K430 原来是沈阳到通化的
那就只能我说的不准确，我说的237、238次应该是k340次的前身，但也是鞍山进京车的主力，那时是通化333、334次经辽源、四平到沈阳变次为沈阳-北京237、238次走沟海鲜，那时辽阳、鞍山、盘锦都用此车进京，到北京好像是晚上11点多，从北京返回是夕发朝至，也是后来2537的时刻；是鞍山最快的进京列车，北京-盘锦、鞍山、辽阳都以此车为首选；此车到沈阳后可以车补至辽源通化，那时还有两趟大连经鞍山辽阳沈阳进京的列车。
我也是营口的，96年和97年的时候我经常在北京做549回营口，不过我是在西柳下次，做小客回营口，当时北京到西柳下铺才100块，没有空调的 海阔天空2006 发表于 2014-8-8 20:55 static/image/common/back.gif
我也是营口的，96年和97年的时候我经常在北京做549回营口，不过我是在西柳下次，做小客回营口，当时北京到西 ...
我是老边的，你的意思是在西柳下的话做小客是不是更快点？ 我这次是第二次做还是买的在海城下的车票 libinbin2012 发表于 2014-8-8 21:07 static/image/common/back.gif
我是老边的，你的意思是在西柳下的话做小客是不是更快点？ 我这次是第二次做还是买的在海城下的车票
西柳站比海城站能近一点，另外在盘锦下车也行。
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