D51/52趟趟爆满，感觉真的应该在这条线加车了！
今天辽阳站上车，目测仅辽阳站上车人数就得四五百以上，过了鞍山就有很多站票了。这两年坐D51/52来回北京～辽阳得十次了，就是首发那天也是超员，感觉客流相当的火爆，感觉沈局完全可以再增加一列动车，以满足不断增长的客流，同时满足旅客对出行时间的选择。此外，本人愚见，如果可能d51优化时刻，甩掉部分站，压缩时间，方便鞍山，辽阳的旅客早点到家！ 辽阳鞍山的乘客还是很多的~嗯，还有海城，{:4_74:} 能加个对开的就很不错 Q神 发表于 2014-8-6 14:36
能加个对开的就很不错
京局可以开一个早上出发，下午返回的，北京南始发的G。 D1~D18中下来1-2对走盘营就行了，没必要加车 11111 发表于 2014-8-6 14:54 static/image/common/back.gif
D1~D18中下来1-2对走盘营就行了，没必要加车
等明年沈丹通车加一趟北京-盘锦-鞍山-沈阳-丹东动车。
我也赞成一个对开的 普速没了，D车性价比比较高了！ 龙之剑 发表于 2014-8-6 14:59
等明年沈丹通车加一趟北京-盘锦-鞍山-沈阳-丹东动车。
这么走很可能是京南发的G。。。 龙之剑 发表于 2014-8-6 14:59
等明年沈丹通车加一趟北京-盘锦-鞍山-沈阳-丹东动车。
可能性不小。应是沈阳南换向，不进市内两站 anjinhui 发表于 2014-8-6 15:59 static/image/common/back.gif
普速没了，D车性价比比较高了！
2549/2550和K95/96还在…… D51/52是去年九月盘营通车后开的，到现在未满1年，LZ恐怕把此前绕沈阳的D31/32/33/34也当成这车了…… marquiszjs 发表于 2014-8-6 20:59
D51/52是去年九月盘营通车后开的，到现在未满1年，LZ恐怕把此前绕沈阳的D31/32/33/34也当成这车了……
我知道:-D。这不跨年了，所以说两年。哈哈。当时还专程乘坐的首发车，第一天就超员了，记得还有不少人买的沈阳，突然发现停鞍山西时，大惊，问乘务员是不是沈阳已经过了:-[。
D31时就开始坐了，应该说鞍山，辽阳，海城的客流就是那时候培养出来的。 marquiszjs 发表于 2014-8-6 20:54
2549/2550和K95/96还在……
这两个车也真是神车了，往返时间相差之多，堪称是研究排图的范例。
不过细合计，这客流真是可以培养的，以前辽阳进京只有2550，感觉票不好买，后来多了96依然比较紧，又加了动车，似乎还是不能做到随到随走。 对了，我一直有个疑问，想请教一下坛里高手，为什么山海关～秦皇岛间速度这么慢？感觉都没有煤车快！ D15/16走盘营，盘锦北到北京利用现有的运行图就行了。
还能减少沈阳站的停留时间。 D11/12 发表于 2014-8-6 22:29
D15/16走盘营，盘锦北到北京利用现有的运行图就行了。
还能减少沈阳站的停留时间。
在理。觉得沈站始发终到的车尽量不走皇姑屯为好。不过D15/16是京局的车，要走盘营有点难度。 serious 发表于 2014-8-6 22:38 static/image/common/back.gif
在理。觉得沈站始发终到的车尽量不走皇姑屯为好。不过D15/16是京局的车，要走盘营有点难度。
主要在京局，京局自己申请，做做工作能同意的。
不过沈阳局可能不会让京局在盘营把站都停全了的。
可能就是海城西和鞍山西了。
collider 发表于 2014-8-6 22:11 static/image/common/back.gif
对了，我一直有个疑问，想请教一下坛里高手，为什么山海关～秦皇岛间速度这么慢？感觉都没有煤车快！
局界……
D11/12 发表于 2014-8-6 22:42 static/image/common/back.gif
主要在京局，京局自己申请，做做工作能同意的。
不过沈阳局可能不会让京局在盘营把站都停全了的。
可能 ...
G373当初为了加盘锦停站，还是盘锦市里出面找的损局……虽说是京局车……
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