韶山7E0066 发表于 2014-8-7 09:38:50

另外K151/2/3/4 郑州技术停车早晚的事情。
根据现在的目标来看，是要缩短司机的乘务交路，拉通机车的交路。
接下来郑沪交路的车都会在徐州换徐州司机跑。
如果现在没有换，只能说徐州还是缺司机。

韶山7E0066 发表于 2014-8-7 10:10:56

本帖最后由 韶山7E0066 于 2014-8-7 10:18 编辑

另外附上郑州局郑沪交路的一些信息。

chasms 发表于 2014-8-7 11:01:35

gddksyin 发表于 2014-8-6 19:35 static/image/common/back.gif
简略图，也能说明问题

2道，陇海线下行郑州方向正线，7道，陇海线下行连云港方向正线，事实上，也可以 ...

谢谢！

请问陇海线连云港方向来的上行车是如何进入徐州站的？是否会切割京沪下行线路？

gddksyin 发表于 2014-8-7 11:15:20

仅仅终到徐州停8、9、10道不会切割，但连云港方向来的车，再从徐州出发向西，向北去要切割，向南也不用

gddksyin 发表于 2014-8-7 11:29:53

韶山7E0066 发表于 2014-8-7 09:38 static/image/common/back.gif
另外K151/2/3/4 郑州技术停车早晚的事情。
根据现在的目标来看，是要缩短司机的乘务交路，拉通机车的交路。 ...

感觉K151/2/3/4没有必要技术停车，K车毕竟和Z不一样，技术停车不如直接加停徐州办客了

虚伪的伪车迷 发表于 2014-8-7 13:51:23

K152跨越
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