zhangyu7923 发表于 2014-8-5 20:02:23

【昌吉赣客专】环评报批版本

截图如下

QQme 发表于 2014-8-5 23:56:32

沪深车如何在南昌西调头呢？

杭广高铁 发表于 2014-8-6 08:11:52

QQme 发表于 2014-8-5 23:56 static/image/common/back.gif
沪深车如何在南昌西调头呢？

换向。。凑字

tltwl 发表于 2014-8-6 08:27:38

杭广高铁 发表于 2014-8-6 08:11 static/image/common/back.gif
换向。。凑字

凑字可以用空格{:4_104:}

peter10187 发表于 2014-8-6 08:51:03

昌吉赣跑350，肯定作为沪广（深）的干线用，如果要换向的话，效率太低了，感觉建个联络线比较好。

taisanh 发表于 2014-8-6 09:26:45

peter10187 发表于 2014-8-6 08:51 static/image/common/back.gif
昌吉赣跑350，肯定作为沪广（深）的干线用，如果要换向的话，效率太低了，感觉建个联络线比较好。

就是说呢 昌深优势很大 原本可以作为京港 沪港两大通道
而且沪港车其实应该对数更多 却不考虑联络线 非弄个换向
意义就丢失一大半了

sundrive 发表于 2014-8-6 12:06:58

通过南昌西站进入向蒲然后通过联络线进入赣深，是可以的

蓝色江西 发表于 2014-8-6 13:06:23

请提供报批完整版

一条老棉裤 发表于 2014-8-6 13:10:46

4年半的工期实在是长。

七七八八 发表于 2014-8-6 14:47:27

peter10187 发表于 2014-8-6 08:51 static/image/common/back.gif
昌吉赣跑350，肯定作为沪广（深）的干线用，如果要换向的话，效率太低了，感觉建个联络线比较好。

哪里有沪广？沿海好像有规划。{:4_92:}

七七八八 发表于 2014-8-6 14:48:55

taisanh 发表于 2014-8-6 09:26 static/image/common/back.gif
就是说呢 昌深优势很大 原本可以作为京港 沪港两大通道
而且沪港车其实应该对数更多 却不考虑联络线 非 ...

建成之后什么样现在还不知道，现在考虑太多了。{:4_92:}

七七八八 发表于 2014-8-6 14:49:47

一条老棉裤 发表于 2014-8-6 13:10 static/image/common/back.gif
4年半的工期实在是长。

计划4年半吧，什么时候通车谁也不知道。{:4_92:}

hxbcnmh 发表于 2014-8-6 17:48:28

这是要和商合杭一起批复可研的节奏？

zhangyu7923 发表于 2014-8-6 17:54:13

hxbcnmh 发表于 2014-8-6 17:48 static/image/common/back.gif
这是要和商合杭一起批复可研的节奏？

比商合杭先批复、手续都差不多了，毕竟自己省好协调，像环评，就由江西环保厅批复，时间会快。商合杭牵涉到浙江尤其是还有河南，安徽一家急也没用。耐心等吧

zhangyu7923 发表于 2014-8-19 20:25:34


新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响评价报告书拟批准的公示   


日期： 2014-08-18         浏览次数：31          稿源：厅环评处

根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审议，我厅拟新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响评价报告书作出批复决定。为保证此次审议工作的严肃性和公正性，现将建设项目的基本情况予以公示。公示期为2014年8月18日－2014年8月22日（5个工作日）。听证告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公告起五日内申请人、利害关系人可对上述拟作出建设项目环境影响评价文件批复决定要求听证。电话：0791-86866453（政务中心）　　传真：0791-86866671通讯地址：江西省南昌市洪都北大道1131号（330077）
项目名称新建铁路南昌至赣州客运专线
建设地点南昌市、宜春市、吉安市、赣州市
建设单位昌吉城际铁路股份有限公司
环评机构中铁第四勘察设计院集团有限公司
建设项目概况该项目起自京九铁路南昌站（含），途经南昌市、宜春市、吉安市、赣州市，终于赣州地区赣州西站（含），CK0+000（＝京九铁路K1444+598）～CK425+047.15（赣州西站南咽喉），正线全长419.555km，其中，利用既有京九线17.9km，新建工程长401.655km。该项目属新建工程。铁路正线数目为双线，设计速度目标值为350km/h（联络线80～160km/h）。开行客车均为电力车组，采用60kg/m钢轨，全线一次铺设跨区间无缝线路；新建正线横岗至向塘段（CK17+900～CK28+620）道床采用有砟轨道，向塘至赣州西（CK28+620～CK425+047.15）道床采用无砟轨道。
主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施1.施工期环境影响减缓措施施工期主要环境影响为：局部地段的水土流失、工程临时占地、线路及桥梁施工等对局部生态环境有一定影响；施工过程的机械噪声、废水、废气和固体废物排放对周边环境的影响。施工期主要采取污染防治措施主要为：加强施工管理，合理安排工期和施工作业时间，控制施工范围，采取有效的污染防治措施，并采取工程措施及绿化，对路基、桥涵及边坡进行防护。2.营运期环境保护措施营运期主要环境影响为噪声、振动、电磁辐射及车站生产废水、生活污水、生活垃圾等对沿线环境的影响。根据声环境、振动预测结果，对全线敏感点，针对不同情况，采取搬迁、功能置换、加高围墙、设置声屏障、安装隔声窗等措施。废水经生化处理达标后纳入市政污水管网或外排。站场产生的生活垃圾定期交由环卫部门清运。并预留经费，针对具体情况采取相关污染防治措施。
公众参与情况公众参与统计结果表明，被调查者无人反对。


稿件审核人：      责任编辑：

841120tss 发表于 2014-8-20 01:00:11

进度抓的挺紧的，估计和商杭一样赶在年底开通

D425 发表于 2014-11-6 14:14:54

工期长了点。
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