到底拥吾啥玩意儿东北电气化铁路就不点儿?
跟上面说的一样式儿的,我就没整明白为啥?怨铁道部?铁道部电气化铁路没整太晚啊,60年前儿就有宝鸡到凤县电气化铁路,那老少边山穷的玩意儿,有没有电能咋地?
是不东北没铜,我瞅新修的铁路上面电线色儿都不一样式儿的啊,1960年前儿东北没铜。顺便问一句,钢芯铝绞线,他咋就不行呢?
东北没电?一想也是,内前儿动不动就盖个火炕楼,各个儿家烧火,不用动力锅炉,不用汽轮机,凝气器五的,没文化长手就会的玩意儿,可一个副作用,没热电厂,他指定就没电,你还开啥电车。
一到下晚黑,没事前儿我就捉摸这事儿,整得我一宿一宿睡不着觉都,馁位大哥知道咋回事儿,给说说呗,小弟这事儿总想不开啊! 辽宁还好吧,主干线全电化了,锦承-新义-高新丶沈吉正修着呢,次干线就差沈丹了吧 秦岭周边山区的话,5-60年代不用电力机车可能真爬不上去。
西部线路电气化早是因为地形崎岖,多长大坡道,电力机车可以增加牵引定数。而东北多数线路没有这样的情况。 东北地处边疆……用内燃机有战备的考虑吧……个人观点,轻喷 请查阅京沪线何时电化。 kbs 发表于 2014-8-1 09:49
秦岭周边山区的话,5-60年代不用电力机车可能真爬不上去。
我就没整明白,上四川,他有长江啊,非的解放型蒸汽机车过秦岭多费劲啊,非修宝成线,费那个劲儿干啥 南北满铁漂之友 发表于 2014-8-1 16:16 static/image/common/back.gif
我就没整明白,上四川,他有长江啊,非的解放型蒸汽机车过秦岭多费劲啊,非修宝成线,费那个劲儿干啥
三峡逆流而上的难度不是一般的大。即使现在修了三峡大坝,通过能力还是有限。而且内河航运的速度怎么能跟铁路比。
作为进出川的通道,当年就两个选择,一个是东边的川鄂铁路,一个是北边的宝成。川鄂铁路的工程难度非常大,很多技术是20世纪后才搞的定的,当时实际只有宝成一个选择。
宝成的重要性不亚于沈山、兰新,川盆一亿人当年都靠这个进出川。 本帖最后由 maxsun 于 2014-8-1 18:27 编辑
平原对牵引的要求没那么高 就那么简单 你问天问大地 楼主诧异!偶国铁路电化就是从西部开始并 长期以西部为主!东铁路批量电化是在90年代中期之后了。 serious 发表于 2014-8-1 21:38
楼主诧异!偶国铁路电化就是从西部开始并 长期以西部为主!东铁路批量电化是在90年代中期之后了。
我就整不明白了,开个火车根本就不用电的一个玩意儿,一个老少边山穷的凤县,你给他电气化了,铜线放里头去了,拉不出来啥玩意就,铜线钱,革法兰西第四共和国买车前儿花出去的法国法郎得多些年能争回来呢,出这招儿的是不脑袋让门弓子抽了? 没事瞎操什么心? 南北满铁漂之友 发表于 2014-8-1 22:32 static/image/common/back.gif
我就整不明白了,开个火车根本就不用电的一个玩意儿,一个老少边山穷的凤县,你给他电气化了,铜线放里头 ...
铁路电化就是从老少边穷地方开始的,为爬坡需要!
您老去过秦岭没? 楼主精神病,快回去好好管理一下你那破联盟吧,都啥逼样了。
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