北京拟发展市郊铁路 河北部分城市可1小时到达
昨天记者获悉，今年两会上市政协委员关于“发展市郊铁路，破解北京交通拥堵难题”的建议已有办复结果，北京规划部门表示，正在组织与河北、天津进行交通特征及数据的对接，包括怀柔平谷等4个远距离新城以及燕郊、廊坊、涿州等东部和南部周边城市，将研究利用既有的铁路资源开行市郊列车，可1小时通达北京中心区。京津冀都市圈“三个圈层”
第一圈层：北京市中心城范围和通州、顺义、亦庄、大兴、房山、昌平、门头沟7个近距离新城，半径约30～35公里；
主要依靠地铁轻轨系统为主体构建规划线网，规模约1050公里。
第二圈层：怀柔、平谷、密云、延庆4个远距离新城以及燕郊、廊坊、涿州等东部和南部周边城市；
轨道交通服务水平定位为1小时交通圈，即乘坐轨道交通到达城市中心区平均时间控制在1小时以内，旅行速度不低于80公里/小时，推荐采用市郊铁路运输系统。
第三圈层：天津、保定、石家庄、秦皇岛、承德、张家口等京津冀都市圈内的主要城市；
以城际铁路和高速铁路为主体构建规划线网。 北京北和北京东的春天来了 {:2_42:}{:2_34:} 在公路急剧拥堵的今天，北京市内被闲置或没有充分利用的铁路实在可惜，如东北环线、西北环线、京门线、京原线、南环(大红门)线。
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