【合福客专】8月15日全线铺轨至铜陵长江大桥（大桥局二公司）
铜陵长江大桥开始主桥斜拉索索力调整施工
作者：姜江华 发布时间：2014-7-29 8:49:39 点击：105
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7月28日中午12时，中铁大桥局铜陵长江大桥3#墩主塔3#斜拉索通过了6台YCW1500型千斤顶进行索力调整的施工，标志着全桥斜拉索索力调整施工正式拉开序幕。 为确保8月15日全线铺轨至铜陵长江大桥的节点工期的顺利实现，考虑到正式铺轨后无法实施索力调整施工。铜陵长江大桥项目部前期抓紧完成主桥沥青、道砟和轨枕、桥面附属工程等恒载的施工，同时多次组织设计院、大桥监控组、柳州OVM公司等单位召开斜拉索索力调整专题会议，提前做好1500t千斤顶、油泵的校验以及主桥钢梁线型、主塔偏位的测量工作，通过振动频谱法、钢弦式压力传感器和千斤顶抽拔对全桥索力进行测试等准备工作，竭尽全力为全桥228根斜拉索索力调整争取更多的施工时间。
本帖最后由 zhangyu7923 于 2014-7-30 19:18 编辑
江北合福 发表于 2014-7-30 19:10 static/image/common/back.gif
从霸南出发的铺轨机才过巢湖东，15号到达无为差不多，大桥到不了
感觉铺轨很慢，中铁一局铺轨很快
中铁一局新运公司西宝客专长轨铺设启动时间:2013-03-20 10:16:28 来源：人民铁道报 作者：景龙辉 王 蛟
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3月4日14时，西宝铁路客运专线咸阳西特大立交桥茂陵段，两条500米长的钢轨在铺轨机组的牵引和推送下，沿着无砟道床缓缓前行，标志着西宝客专长轨铺设正式开始。
铺轨现场，钢轨在牵引车和推送车的作用下缓缓前行，工作人员在牵引车后方均匀地摆放滚轮。20多分钟后，两条长钢轨放送完成，工作人员又有序地开始回收滚轮，放下钢轨，锁紧扣件……
西宝客专长轨铺设采 用 了WZ500E铺轨机组。该机组主要由牵引车、推送车、长轨放送车、液压系统、电气控制系统等组成，是专业的高速铁路铺轨设备。该铺轨机组可一次铺设长达500米的钢轨，大大减少了线路钢轨焊接接头数量，有效提高了轨道铺设精度，具有铺设速度快、安全性能好等特点。该机组由轮胎式牵引车在整体道床上行驶并拖曳钢轨，推送车固定在长轨放送车前端，两台设备同步运行，使500米长轨落在工作人员提前放置好的滚轮上。工作人员随后再抽出滚轮，放下钢轨，锁紧扣件，完成500米钢轨的铺设。该铺轨机组每小时可铺轨3公里。
中国中铁一局集团新运公司承担着西宝客专全线138.044双线公里铺轨任务，其中正线铺轨273.899单线公里，站线铺轨23.91单线公里。长轨铺设途经三个车站，分别是杨凌南站、岐山站、宝鸡南站。自咸阳西铺轨基地建设以来，公司全体参建员工团结一心，千方百计克服重重困难，全力推进施工生产。
西宝客专长轨铺设的正式开始，标志着西宝客专项目全面进入任务攻坚阶段。
好消息 施工人员辛苦了
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