只要避开学生开学时间应该没有啥问题吧，而且即使是学生开学，南宁学校不多，应该也没有问题。可以考虑火车+飞机，如果东北到南宁的机票太贵可以考虑石家庄或者是郑州、北京飞机。很多时候机票和火车硬卧相比差距不大，比如西安到大连的机票曾经300多能下来，但是火车硬卧要500多。
回来就不好说了，也可以考虑类似的方案。
唉。怎么说有些提建议的人呢。。。
T238整体时间是不错，不过T238不太好操盘，票少人多。怎么也要长沙以远才好控制。
T184时间倒是不错，就是硬卧比较少，风险还是有些的。
LZ要是拖家带口，运费问题就是次之的了。K7018+1526+G529，到了前路局总部，去南宁就怎么都好办了。这么考虑还是考虑了很多可行性的，1526操作起来基本没难度。K7018和1526衔接没有什么问题，庄站转车还是很理想的。
如果要是前面说的1526+T285，就是庄里呆的时间等的长了点。。。
个人建议美溪-哈尔滨-汉口-南宁为上策
六脉神剑 发表于 2014-7-26 05:41 static/image/common/back.gif
个人建议美溪-哈尔滨-汉口-南宁为上策
哈尔滨到汉口的票好买吗？汉口到南宁还得从武B切换到武C，这都是很麻烦的事情。
本帖最后由 kbs 于 2014-7-26 15:25 编辑
查了下8.5号出发的。济南转车的话k296原荷二埋汰现在哈站几百张硬卧剩余。8.6号青岛～南宁目前济南站还有几十个硬卧。中间转车时间间隔4小时。暑假车票尚且宽裕，9月份估计更好买。就是车慢了点。哈尔滨济南段还可以高铁。
kbs 发表于 2014-7-26 15:18 static/image/common/back.gif
查了下8.5号出发的。济南转车的话k296原荷二埋汰现在哈站几百张硬卧剩余。8.6号青岛～南宁目前济南站还有几 ...
要是玩旁门左道中转没问题，这档子事完全可以把人弄到什么徐州啊，南京啊，义鸟啊，金华西什么地方中转，时间成本太高了。
本帖最后由 weiyingchao2009 于 2014-7-27 16:50 编辑
看了这几天的回帖，我这里真心想问问有些出行方案有亲自做过试验了吗?最少得把订单刷到自己的12306账户里才能把方案贴上来吧。(他的出行不是一个人到南宁，是一群人，或许大家的方案适合一个人出行，但一群人还要稳妥考虑，而且还再九月开学季，新生家长一出行就是三四个，新兵入伍今年是不是也在九月？)
前面的老版主亲自在帖子里说过一句话，实践是检验真理的唯一标准。别人不敢说，我相信人家在给出K7018+1526+T285这个方案的时候，他这么选择这个方案绝对经过了严谨的测试，亲自证实了这个方案的可行性，我同时更相信他在做出这个方案的时候不光考虑了可行性，而且还从这个方案的可靠性上也做出测试，如果没有这种实践检验出来的东西，人家怎么能说的这么绝对和肯定。帮别人设计运转方案也是在这里混的朋友比较喜好的一件事，毕竟买到车票肯定是有一种成就感，可是帮人就得帮到底，而且做事就要做好，买票这个东西需要要严谨可行可靠，这种事情不是看着时刻表堆砌个时刻就能解决的，要是看时刻表堆砌方案，最后没准把别人坑了个底朝天。
你有没有一种感觉，平时我们看时刻表模拟的一些中转线路，到自己亲自出游，发现不是没座就是没有卧，提前20天还好说，要是需要当天或者第二天就出发的，平时票务知识（制式）没有准备的，很难受呀！！
“理想很丰满，现实很骨感”
我这里按照我的能力和阅历配合着前面某人的回帖给大家顺便说说K7018+1526+T285这个方案的优势。去南宁按照楼主的需求不想坐高铁，显然最快最近径路必须选择京广线从衡阳开叉去南宁，这里不排除一些极端的办法，例如从哈尔滨去上海/济南/南京/徐州/杭州/义务/金华西/南昌中转这样虽然绕一点但是却也能买到票的方法，但是走京广线时间上还有占有优势的，既是如此就得首选要确定从京广线上哪个车站转车去南宁，查阅下时刻表结合yupiao.info，可选择的城市最佳选择为北京西，郑州，石家庄，但是从列车时刻查询上看，北京西站3趟始发图定特快车，郑州有一趟K1627次始发车+少量过路车预留复用票额，庄里呢三趟特快定量预留票额。K1627次在郑州开车的时间晚上16点多，从美溪去赶这个车本着中转地尽量不过夜的换乘原则只能选择T184次列车，但是从这些年操作实践看，T184的卧铺编组偏小，购票难度相当大，楼主的票需要2张12306或者电话订票订单，这样一来这个方案从操作可行性上看不是非常可行的，从票务难度上看非常不可靠。再说说北京中转，北京中转的好处是北京到南宁的票额足量，但是美溪中转一次去北京的硬卧票额就显得很吃紧了，一旦买不到T18/K340这种车，后续的北京三特计划计划根本无从实施。而且从京A到京B旅客数量众多，京B实名制验票岗亭进站效率低下，N多在京A/B上车的旅客对此都吐槽了无数次，从京A到京B换乘起来还是很有点烦人的。K7018终点站是哈B，从K7018下车坐6路从哈B到哈A还是对于混在土鳖局地皮上尤其是lei2034这种朋友不会有难度。最后说说庄A方案，1526到庄A的票相比T18还是好买了N多，而且庄A是高铁和普速车共站，这样一来可以避免两站切换的麻烦，但是缺点就是1526到站再到庄A到T285开车，时间间隔有点长，但是从衔接的稳定程度和完美性上看，还是应该可在接受范围之内的。再说t238哈-庄，时间完美，你可以看硬卧票额，有六张以上网上改签，还省一晚上！票务方面庄A在T285的票额上看应该足够能满足楼主的出行需要，再不济你可以打出京B的票在庄A上车也没有问题。无论如何，票务购票稳定性可靠性也没有问题，这样一来，这个方案还是要优于前两个中转地。这里再说说，K7126+T18+T285这个方案，这个方案的好处是车上过两晚即可，但是K7126次列车不知道是否有硬卧编组，带个孩子坐这车从美溪到哈A属实有遭罪的可能性，而且T18的购票难度这里大家也或多知道，这种方案可行性和稳定性上确实存在太多的变数，九月新生开学，出行模式为家庭1+2，T18真的很难见，见到一两张还行，像他这种要七八张的，太险！！直特软卧又太贵。美溪这个地方不同于南岔和铁力，如果从南岔和铁力去南宁，很简单，直接K340到北京然后去北京西站换乘T285次即可。即便是K340买不到可以选择2096到沈A换火箭也能打到京A，这点是美溪比不了的。
在没有电话订票，12306的时代，过去想解决从美溪到南宁的票务问题，必须去车站或者代售点去亲自做测试，而且车站和代售点的水平没准能对这次出行方案的设定有很大因素，设计出方案你得挨条方案进行测试，而且代售点和车站窗口的售票人员有没有这个耐心去配合你测试呢，而且设计方案是不是有一个正确的思路呢，一旦思路错误，得出的效果自然就大不相同。从我自己的经历和阅历看，哈局车站尤其是一些小地方的车站售票员的能力和技术和著名的沈B，武ABC大厅比真心的落后了不止一个时代。去到不同的窗口，得到的效果自然是大不同的，要是在没有12306的时代，我相信哈局地皮上的测试做出来的效果和沈B大厅的测试结果会有天壤之别了。现在呢尤其是www.12306.cn的推出，加上yupiao.info一下观察20天的票额，极大方便了大家自己出行方案的设计，咱们在家里喝着茶水，吃着西瓜瓜子，看着电脑鼠标和键盘用一用，就能或多或少的解决这个问题了。
最后，说说一些车站中转换乘切换的问题吧，全国枢纽车站里，我经历过没经历过的。我推荐一些中转站给大家看看，例如京A/B/C/D,沈A/B,沪A/B/C,武A/B/C,广A/B,哈A/B,庄A/B，宁A/B,杭A/B，津A/B，济A/B
真心建议你www.12306.cn 和yupiao.info ,观察票务规律，抓住特殊时间，提前20天开始买，应该没有问题，
有些中转起来还算是勉强能让接受，有些东西无法避免，但是一旦经历就得去找好思路去接受。
可以到翻一下我的两个帖子
2010江南运转：靠时刻表和售票窗口蹲票所买的票，注意车票发售日期和车站
http://bbs.hasea.com/thread-487686-1-1.html
2013中南运转：用12306和yupiao.info定出的我自己满意的方案http://bbs.hasea.com/thread-489210-1-1.html
景基 发表于 2014-7-26 14:39 static/image/common/back.gif
哈尔滨到汉口的票好买吗？汉口到南宁还得从武B切换到武C，这都是很麻烦的事情。
还有武昌车 个人认为哈尔滨去武汉票不难买
何苦来的呢，车票钱，比送礼钱还多，去了吃饭不得劲儿，说出来那玩意儿比外国话还难听，喘气气儿都费劲。
本帖最后由 深海天蓝 于 2014-7-27 16:15 编辑
去北京还是那些老办法，北京到南宁八月开高铁，至少两趟。或者你可以坐到石家庄，郑州，武汉，这几个地方去南宁到时候都有高铁。
南北满铁漂之友 发表于 2014-7-27 15:12 static/image/common/back.gif
何苦来的呢，车票钱，比送礼钱还多，去了吃饭不得劲儿，说出来那玩意儿比外国话还难听，喘气气儿都费劲。
就事论事而已。。
六脉神剑 发表于 2014-7-27 11:56 static/image/common/back.gif
还有武昌车 个人认为哈尔滨去武汉票不难买
都是所谓不难买的票，K976这种车要在车上多呆一晚上，带上孩子属实就有点坑了，时间成本就太大了，能少坐一晚上为啥不少坐一晚上呢？
暑期哈尔滨的T18和T238也是个让人头疼的问题
票贩子都是紧盯这两趟的，再加上哈局那种坑爹的制度。。。。沈北捡了T18和T238各种便宜。
所以嘛，制定方案的时候考虑可行性真的是第一要素。。。。
不要想当然，看着时刻表就去弄。
景基 发表于 2014-7-26 14:39
哈尔滨到汉口的票好买吗？汉口到南宁还得从武B切换到武C，这都是很麻烦的事情。
汉口至武汉地铁很方便。坐D车也方便，就是贵点。
个人建议T184到汉口，然后地铁至武汉转G，那时武汉至南宁G车肯定开行了。
本帖最后由 景基 于 2014-7-28 00:26 编辑
T184到武B都几点了，再坐G车去南宁有啥意义吗？速度不占优势，时间也不好，价格也不省有那个意义吗？从武B到武C能比京A到京B方便多少吗？而且T184次6大+1小的YW是那么好买的吗？你从武C坐G车能有庄A坐G车方便吗？武B到武C需要切换，但是庄A是不需要切换的。
景基 发表于 2014-7-28 00:23 static/image/common/back.gif
T184到武B都几点了，再坐G车去南宁有啥意义吗？速度不占优势，时间也不好，价格也不省有那个意义吗？从武B到 ...
武汉的交通我想想脑袋就疼。
转来转去麻烦，楼主可以买硬卧到长沙，在从长沙南转高铁到桂林，长沙南g535次和g537次是广铁长沙客运段担当，高529次由北京西开出到柳州，其实离南宁很近了，此次列车是由北京铁路局石家庄客运段担当
换乘车次是特238到长沙卧铺，之后坐公交到长沙南高铁站，每天有四班高铁发往桂林楼主在换动车去南宁，这样省住宿钱了车次高535次长沙7：12发桂林10：28到广铁长客担当，高425次长沙南11：48开，桂林：15：12，高537次长沙南：14：30发，17：49到，高529次14：52开，18：27到
长铁春段 发表于 2014-7-28 06:14 static/image/common/back.gif
换乘车次是特238到长沙卧铺，之后坐公交到长沙南高铁站，每天有四班高铁发往桂林楼主在换动车去南宁，这样省 ...
T238/5不是T12/3，这车到长沙的时刻，真心无语，而且大半夜的让人切换去长沙南站，您这思路实在也是够无语的。而且T238的票也是开票就没，服了。