脑残问题2！有郑合的前提下商合走涡阳蒙城更好一点!
本帖最后由 tiensein 于 2014-7-21 16:44 编辑直接走亳州——淮南
利处:
1.可以让三个一百五十万人口级别的大县(涡阳蒙城利辛)接入高铁网,
目前阜阳到亳州只是擦边经过太和
2.可以让淮南主城区和潘集(相当于一个县)接入入高铁网
3.亳州到淮南线路更直,到合肥距离更快,也更利于形成事实上的新京九高铁通道
阜阳亳州段高铁先不修,可以有效阻止京九客专沿现线上马的可能
4.阜阳凤台等地到合肥通过郑合高铁解决,更利于推动郑合高铁项目的实施
本帖最后由 tiensein 于 2014-7-21 16:18 编辑
弊端:
阜阳北上不利,阜阳和亳州之间联系不利,
但阜阳主要打工客流在苏浙沪,北上人口非常少,可以通过老京九解决
阜阳和亳州间经济发展水平都不高,主要都是东去,之间没有太大的商务客流
涡阳蒙城利辛太和都是150万当量级的人口大县,
和池州铜陵黄山一个级别,进入高铁网完全有必要
现阜亳擦边经过太和,而新亳淮线可以主要经过涡阳蒙城,擦边经过利辛
因为全线不经过阜阳,不需要担心走线问题,
亳州淮南间站点很少,可以全速运行,
唯一需要做的是安抚阜阳,推动郑合的上马(河南方面对此更急一点) 都别意淫啦 蒙城，利辛想高铁还是等N年后的徐汉高铁吧 呵呵，想绕过阜阳，可能吗？可能吗！ 为了300万人，绕过阜阳千万人口，脑门碰到豆腐了？ 看看郑合与商杭在安徽省内阜阳以北的走向就明白了，要不是安徽要绑上亳州，商杭何至被河南卡住，现在要绕过阜阳，我只能说楼主思想太活跃了。 本帖最后由 tiensein 于 2014-7-21 17:23 编辑
李山鬼 发表于 2014-7-21 17:04 static/image/common/back.gif
为了300万人，绕过阜阳千万人口，脑门碰到豆腐了？
没看前提吗,如果确定郑合不同步修,才叫绕过阜阳
而且人口这么算也没意思,这一带都是平原,人口密度差别不大,主要看车站有效服务半径内的人口
以后大县都是通高铁的,郑合上马后临泉界首太和颍上可以就近上车的,阜阳的直接辐射人口是市区阜南和利辛西部
李山鬼 发表于 2014-7-21 17:08 static/image/common/back.gif
看看郑合与商杭在安徽省内阜阳以北的走向就明白了，要不是安徽要绑上亳州，商杭何至被河南卡住，现在要绕过 ...
商杭何至被河南卡住是因为河南想修郑合,
商杭经不经过阜阳对河南省一点差别都没有(不经过还可以缩短一点距离)
很显然阜阳你是绕不过去的 楼主请回徽网 绚烂无比 发表于 2014-7-21 19:17 static/image/common/back.gif
楼主请回徽网
徽网互咬很厉害，不和谐，管理员有很大责任。
tiensein 发表于 2014-7-21 17:22 static/image/common/back.gif
商杭何至被河南卡住是因为河南想修郑合,
商杭经不经过阜阳对河南省一点差别都没有(不经过还可以缩短一 ...
阜阳人民也没有大张旗鼓发帖，呼吁安徽放弃商杭，呼应郑合吧？为了牵上亳州，阜阳人民可是多等了好几年了，所以这样的帖子过过脑子，想想有没有必要发，这不是贴吧，需要的是干货，看起来很美，读起来很空的没必要。
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