K7093-7098次为什么需要6个车次？
本帖最后由 C2013 于 2014-7-21 15:33 编辑K273-278 2081-2084 2685-2690 K7057-7060由于齐齐哈尔枢纽原因；K7119-7122 4169-4172由于佳木斯枢纽原因；
可是K7093-7098的径路为什么需要6个车次？是因为两次在滨洲线不同区段行驶的原因么？
另外全路其他出线折返区间的枢纽（承德2251-2258；重庆K139-144）的折返区间都是单线；但是齐齐哈尔枢纽（齐齐哈尔-榆树屯），佳木斯枢纽（莲江口-佳木斯-东佳木斯）都是复线，难道不是按照复线组织行车？而是按照AB线形式组织行车？
本帖最后由 Suzuka 于 2014-7-21 15:46 编辑
以哈尔滨——海拉尔方向为例：牙林线伊利图河——牙克石方向是上行，所以要变换上下行。最后重新进入滨洲线牙克石——海拉尔方向是下行，所以再次变换上下行，为了在同一铁路局区别两个下行区段，所以要使用新的下行车次。所以你说的正确。
技规规定枢纽地区上下行由铁路局自定，哈尔滨局倾向于枢纽地区折返即使不变上下行也要变换车次。对于齐齐哈尔枢纽，本人的观点是为了区别齐红线（榆红线）与齐昂线（榆昂线）。
这车用6个车次跟折返区间一毛钱关系都没有
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