四平到松江河快速铁路
现在那么多的项目都重新启动了，就是没听到四平到松江河快速铁路的消息，这个项目是不是彻底黄了！估计明年吉珲客专通车后与长白新线同步启动。 serious 发表于 2014-7-20 23:47 static/image/common/back.gif
估计明年吉珲客专通车后与长白新线同步启动。
长白现在已经开始动手了啊，征地拆迁啥的都开始了。
suobinde 发表于 2014-7-21 08:46
长白现在已经开始动手了啊，征地拆迁啥的都开始了。
多谢重要信息！
其实现在相对不太发达地区搞规模化基础设施建设难度已小于发达地区，成本更是大大低于。看看目前相当里程的平原线路建设工期基本不短于山区线路就大致清楚。主要原因无疑就征在于地拆迁难度与成本的因素。长白沿线为平原，且盐碱地较多，具备建设和征地成本的双重优势，就该尽早建设。铁路建设的超前性在此体现得比较清楚。 长白动工完了就是它，然后敦化--松江河！ 最后还要启动，长春--长白山的快速呢 musclarboy 发表于 2014-7-24 22:20 static/image/common/back.gif
长白动工完了就是它，然后敦化--松江河！
看来要完工估计得等到2020年了！
serious 发表于 2014-7-21 09:47
多谢重要信息！
其实现在相对不太发达地区搞规模化基础设施建设难度已小于发达地区，成本更是大大低于 ...
有盐碱地，盖铁路挡害得绕着走所以费劲？ 南北满铁漂之友 发表于 2014-7-27 15:15 static/image/common/back.gif
有盐碱地，盖铁路挡害得绕着走所以费劲？
反了吧
有盐碱地的地方不易种地，所以农田少，征地费用低
serious 发表于 2014-7-21 09:47 static/image/common/back.gif
多谢重要信息！
其实现在相对不太发达地区搞规模化基础设施建设难度已小于发达地区，成本更是大大低于 ...
长白线是既有线复线、电化改造，标准是160（现在环评啥的文件都是这么说的，百度说是200），拆迁量很小。
个人认为一些非干线铁路比较适合客货混跑的快速铁路而不是客运专线。长白间客流有限，建设类似老胶济之类的客货混跑快速铁路，200的速度够用了。而且长白线上重载货车较少，对铁轨伤害也相对较少。 最简单的，如果这条线成了，也就夏天能有客流吧，其他时间都处在赔钱状态 160,把快到年限的旧D车拿来跑跑也差不多了吧 四松前期已经完成 开始征地拆迁了
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