贵阳-河池-南宁高铁300公里/小时
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黔桂铁路增建二线预计今年开工 (2014-07-11 12:46:14)转载▼
标签： 房产 分类： 黔桂扩能改造
7月9日，由铁路总公司鉴定中心、铁路总公司运输局、中铁二院、成都铁路局、贵阳建设指挥部、贵州省发改委等单位组成的专家组一行50余人，对铁路黔桂线都匀站移站工程项目进行实地踏勘。龙长春、吴丹、逄焕华、刘长江、刘胜军、刘黔峰、孟宪民等州市有关领导陪同踏勘。
据介绍，国发2号文件明确都匀要建设黔中城市群支撑城市，全省城镇化战略明确都匀建设城区面积100平方公里、城市人口100万的“双百”城市。黔南州委十届三次全会明确提出，举全州之力建设好“大都匀”、发挥都匀在“泛都匀”经济圈的龙头核心作用，构建“一圈两翼”区域发展新格局。都匀将按照南北拓展、东西扩张的城市发展思路，努力打造城市中心区、甘塘产城区，加快都匀独山同城化和都匀麻江凯里城市经济带建设。这样，既有的都匀火车站和进入市区的黔桂铁路线给都匀城市中心区发展带来一定影响，于是，黔南州和都匀市拟将都匀火车站和进入市区的黔桂铁路线搬迁至郊区。
2012年12月23日，黔南州人民政府与成都铁路局签署了关于黔南州境内铁路建设战略合作框架协议：其中主要涉及都匀火车站及进入市区的黔桂正线外迁、绿荫湖物流中心建设、都匀地区既有铁路用地处置、新建福泉至瓮安地方铁路、福泉站站房和铁路物流中心扩能、龙里公铁立交通道和铁路物流园区建设、独山铁路站房和物流中心建设、铁路社会职能移交、黔桂铁路扩能改造、增开贵阳至麻尾客车等10方面的内容。
2013年11月19日至21日，中国铁路总公司、成都铁路局、中铁二院集团、贵州省政府及省铁建办等相关专家和领导对既有都匀火车站及黔桂线，拟搬迁的黔桂线及新火车站等选址调研。11月21日，由中国铁路总公司组织的黔桂线扩能工程预可研审查会在广西南宁召开。中国铁路总公司认为：黔南州和都匀市规划将黔桂线和火车站进行调整，布局合理，符合“大都匀”城市建设发展规划。表示将黔桂线都匀站移站工程列入新建黔桂二线总体项目规划设计中。
7月9日，中国铁路总公司组织专家组来到都匀，先后到兰海高速都匀南出口、大河下寨、贵广高铁都匀东站、都匀火车站、桐州及甘塘等黔桂线及贵广线节点和预选址地，对黔桂线都匀站移站工程的规划和可行性进行实地踏勘。
据了解，专家组结合实地踏勘，听取黔南州和都匀市党委政府意见和建议，对黔桂线都匀站移站工程提出了修改意见和合理化建议。于7月10至11日，在贵阳对黔桂线都匀站移站工程进行可行性研究审查。据黔南州政府提供报告显示：黔桂铁路增建二线已经完成预可研报告，目前设计院正在编制可行研究报告，计划2014年内开工，2017年建成。
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广西交通建设大会战的在这些项目中，“市市通高铁”工程涉及项目24个，总投资1700多亿元：
其中，
贵阳经【河池 至 南宁】铁路设计时速为300公里/小时，广西全长303公里，
建设起止年限为2015~2019年；
合浦至湛江铁路国铁Ⅰ级，设计时速为200公里/小时，全长63公里，建设起止年限为2014~2017年；
湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造，设计时速为200公里/小时，全长198公里，建设起止年限为2016~2018年。
好大喜功。 不管你信不信,反正我是真不信 这个 在当前 拉经济增长的情况下是完全有可能的 yuxpsky 发表于 2014-7-15 22:02 static/image/common/back.gif
这个 在当前 拉经济增长的情况下是完全有可能的
怀念678书记啊。
楼主的帖子是PDF版本吧？字体好大啊，哈哈。不过带来好消息的帖子大家都不会嫌弃和在意的！ 为啥我觉得建200的客货两运更合适，这样可以和渝黔新线连起来，使川渝、贵州可以借广西出海不是更好吗？
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