GD在既有线上不是同价吗？求解？
已知区间大连----大连北---------------------------------营口东
D 二等座68.5
D 二等座63.5
G 二等座102.5
G 二等座94.5
大连至大连北区间17公里D车差5元 G车差8元
也就是说是从13公里线路所开始计算的吗 既有线只有13公里 4公里的高铁GD差了3元钱 我就知道在长春——吉林间是同价的，别的就不知道了。 既有线上还能跑G？我还真没见哪个跑G的既有线。。。 jsmbc980401 发表于 2014-7-12 00:24 static/image/common/back.gif
大连站的一堆G表示忽略俺们存在么？
那个不是严格意义上的既有线
本质上说是G车（2C 3C 380系）只能跑在装了至少C2的区间，大连站、杭州站之类的肯定弄了
而D车可以跑在普线上应该是LKJ控车
所以大连-大连北估计没有算成既有线 本帖最后由 taylor1984 于 2014-7-12 02:04 编辑
jsmbc980401 发表于 2014-7-12 00:49 static/image/common/back.gif
既有线就是既有线，不能说换个信号系统就不叫既有线了。打个比方说，一个夏利，装个宝马的操作面板，你能 ...
已经不重要了，好比宁波-庄桥，杭州城站到笕桥的沪昆联络线那样，这些无法细分成两个区间，只好各等级车各自独立收费了
也就是说无法像一般秦沈200、哈大300那样去明确区分了，只能看作300线路上的某段限速点而已
除非哪天损局为大连站上哈大高铁专门修高速联络线
不知道，秦沈上山海关－锦州南DG还差1块钱呢 11111 发表于 2014-7-12 08:49 static/image/common/back.gif
不知道，秦沈上山海关－锦州南DG还差1块钱呢
这个应该是结算点不一样的原因
济南-青岛，G车比D车便宜2元
宁波-温州南，G车比D车贵3元 jsmbc980401 发表于 2014-7-12 00:24 static/image/common/back.gif
大连站的一堆G表示忽略俺们存在么？
枢纽内就别算了，武汉枢纽内还各种跑G呢……
就是很奇怪这个差价是怎么来的 我能想到的就是这17公里之中不完全是既有线 17km都不够起码里程，真要分段算的话比目前这个票价要翻一番，类似于秦皇岛到山海关
L518 发表于 2014-7-13 19:41 static/image/common/back.gif
17km都不够起码里程，真要分段算的话比目前这个票价要翻一番，类似于秦皇岛到山海关
大连一＞大连北D车5．5元，没番一倍…
枢纽区间一般不按既有线计价的 秦沈是既有线，沈阳到秦皇岛G=152,D=118.5 本帖最后由 11111 于 2014-7-15 13:14 编辑
33221144 发表于 2014-7-15 12:13 static/image/common/back.gif
秦沈是既有线，沈阳到秦皇岛G=152,D=118.5
G是125好吗？ 至少在长吉间是同价的。 本帖最后由 Scalper 于 2014-7-15 14:58 编辑
沈大高速线跨既有沈大线大连——大连北段开行的高速动车组列车执行高速动车组试行运价，里程通算。
另外D、G在既有线上是否同价还要开开行时间（是否在2013年1月1日）之后，和有没有参照票价。 33221144 发表于 2014-7-15 12:13 static/image/common/back.gif
秦沈是既有线，沈阳到秦皇岛G=152,D=118.5
G走了10km津秦高速线。
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