国家铁路局官方说锦州到营口客运专线还建？
中国高速铁路发展规划2014-03-14
2004年1月国家批复《中长期铁路网规划》,确定铁路网要扩大规模,完善结构,提高质量,快速扩充运输能力,迅速提高装备水平。确定到2020年,全国铁路营业里程达到10万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到50%,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。 2007年11月国家批复《综合交通网中长期发展规划》,确定到2020年,铁路网总规模达到12万公里以上,复线率和电气化率达到50%和60%。 2008年10月国家批准《中长期铁路网规划(2008年调整)》,确定到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上,其中客运专线达到1.6万公里以上,复线率和电化率分别达到50%和60%以上。基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。重点规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统。“四纵”客运专线即:一是北京～上海客运专线,包括蚌埠～合肥、南京～杭州客运专线,贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区;二是北京～武汉～广州～深圳客运专线,连接华北和华南地区;三是北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线,包括锦州～营口客运专线,连接东北和关内地区;四是上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。“四横”客运专线。一是徐州～郑州～兰州客运专线,连接西北和华东地区;二是杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明客运专线,连接西南、华中和华东地区;三是青岛～石家庄～太原客运专线,连接华北和华东地区;四是南京～武汉～重庆～成都客运专线,连接西南和华东地区。同时,建设南昌～九江、柳州～南宁、绵阳～成都～乐山、哈尔滨～齐齐哈尔、哈尔滨～牡丹江、长春～吉林、沈阳～丹东等客运专线,扩大客运专线的覆盖面。在环渤海、长江三角洲、珠江三角洲、长株潭、成渝以及中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区建设城际客运系统,覆盖区域内主要城镇。 根据中长期铁路网规划,通过建设京沈、商合杭、京张、南昌至赣州等客运专线,建成以京沪、京广、京哈、沿海、陇海、太青、沪昆、沪汉蓉为主骨架的“四纵四横”高速铁路网,同时配套建成贵广、合福等高铁延伸线,形成触角丰富、路网通达、运力强大的中国高速铁路网络。
链接：http://www.nra.gov.cn/zggstlzt/zggstl1/zggstlfzlc1/201403/t20140311_5437.html
2014-03-14 的消息 爱铁路01 发表于 2014-7-11 17:55 static/image/common/back.gif
就是盘营客专，锦州南到营口东，已经通车了
盘营还要接京沈客专，可能到时再建个锦州北站吧 长春到吉林都修完不知道多少年了。 锦州-营口 是不是就是所谓的盘海营啊？ 锦州-营口再怎么修跟盘海营应该重复呀，除非走海上！ 会不会跟滨海公路同行 锦州到营口客专那这条线路就是中国最美铁路了 跨海还通过世界第一芦苇荡、天下奇观红海滩，估计环保不太好批吧 够呛 感觉不会单独建即使会建也只能利用原有的盘营客专 然后只在盘锦到锦州这一段新建就可以了毕竟秦沈只是200这速度放在关内没问题 那边本来就快不起来放到东北就太吃亏了如果是这样锦州享受了边境城市的待遇成为高铁线路的终端车站建议放在锦州市区和凌海县城之间 建个锦州东吧能同时方便两地客流 锦营是刚开始的规划，后来改盘营了 就是现在的营盘高铁 梦想沈本特快 发表于 2014-7-13 17:32 static/image/common/back.gif
就是现在的营盘高铁
北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线,包括锦州～营口客运专线,连接东北和关内地区;.........应该是连接京沈客专，而非秦沈客专 锦州南机务段 发表于 2014-7-13 16:02 static/image/common/back.gif
够呛 感觉不会单独建即使会建也只能利用原有的盘营客专 然后只在盘锦到锦州这一段新建就可以了毕竟秦沈 ...
有没有可能进锦州站，现在锦州机务段换东门了，有没有可能是想让高铁引进锦州站 楼主想多了锦营就是盘营有这精力还不如大声疾呼 要求盘朝联络线锦州北站往南移 石铁院 发表于 2014-7-13 18:59 static/image/common/back.gif
北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线,包括锦州～营口客运专线,连接东北和关内地区;.........应该是连接京沈 ...
连接东北和关内的是秦沈和京沈但秦沈比京沈早建设近20年道理上也应该突出秦沈另外随着京唐进入建设日程以后秦沈进京的D车根本无需绕行天津加上秦沈途径的沿海地区经济相对发达显然秦沈还是有优势
斯巴达克斯 发表于 2014-7-13 19:32 static/image/common/back.gif
楼主想多了锦营就是盘营有这精力还不如大声疾呼 要求盘朝联络线锦州北站往南移
要求盘朝南移还不如争取秦沈350双线
11111 发表于 2014-7-13 19:43 static/image/common/back.gif
要求盘朝南移还不如争取秦沈350双线
你那个更难实现 盘朝联络线因为承担着沟通哈大和京沈的任务所以只要京沈建的差不多盘朝就基本能开工而秦沈呢 全国需要修高铁的地方多了秦沈已经有既有线路 再修新线的可能性能有多大
斯巴达克斯 发表于 2014-7-13 19:50 static/image/common/back.gif
你那个更难实现 盘朝联络线因为承担着沟通哈大和京沈的任务所以只要京沈建的差不多盘朝就基本能开工 ...
我感觉秦沈二双早晚得修，要不苏沪方向的G车在秦沈永远跑不嗨…
11111 发表于 2014-7-13 20:01 static/image/common/back.gif
我感觉秦沈二双早晚得修，要不苏沪方向的G车在秦沈永远跑不嗨…
津秦客专通车后 仍然保留不少D车呢全国需要上高铁线路的地方太多了从这个意义上看那个LZJ虽然贪了很多 但烧钱修高铁也是有道理的 秦沈就是以前意识落后的产物 斯巴达克斯 发表于 2014-7-13 19:50 static/image/common/back.gif
你那个更难实现 盘朝联络线因为承担着沟通哈大和京沈的任务所以只要京沈建的差不多盘朝就基本能开工 ...
盘朝也别修了先来个锦朝城季铁璐得了
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