盐泰段城铁规划 通过评审
2014年07月11日06:31 来源：新华日报本报讯 省铁路办7月上旬在泰州召开评审会，通过了盐泰锡宜城际铁路盐泰段规划研究报告。根据规划研究初步方案，盐泰段长113公里，自盐城经兴化至泰州，总投资约145亿元。建成后，乘动车从泰州市区到无锡仅需半小时，从兴化到泰州有望20分钟到达。
盐泰锡宜城际铁路北接沿海铁路，起于盐城，跨越长江后与沪宁城际、宁杭客运专线接轨，全线长约270公里。该城铁是沟通长江南北和苏浙两省的重要通道，将把苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”。
兴化至泰州有望20分钟到达
中国江苏网 2014-07-10 15:05:15
中国江苏网7月10日讯 兴化至泰州有望20分钟到达盐泰锡宜城际铁路盐泰段规划研究通过专家评审
近日，盐泰锡宜城际铁路盐泰段规划研究通过专家评审。根据该规划，兴化至泰州未来有望20分钟左右到达。据了解，盐泰锡宜城际铁路北接沿海铁路，起于盐城，跨越长江后与沪宁城际、宁杭客运专线接轨，全线长约270公里。根据规划研究初步方案，盐泰段长113公里，自盐城经兴化至泰州，在兴化境内设安丰站、兴化站、周庄站3个站点。平均间距在22.6公里左右，最短间距在10公里左右。根据规划，该铁路沿线可开行大站直达和站站停两种列车。其中，站站停列车将考虑沿线城镇的相互联系，速度以每小时160公里合适。对于大站停列车，平均运营速度达到每小时200公里。规划同时预留了开行每小时250公里动车的条件。目前，泰州原泰东转盘至兴化约60公里，在兴泰公路上开车需要1个小时。未来，盐泰锡宜城际铁路建成投入使用后，即使按照每小时160公里的速度，到兴化也仅需要20分钟左右。
名词解释：城际铁路高速铁路的一种，是指邻近几座城市之间开行的、主要为区域内中短途出行服务的客运铁路，开行高密度动车组，相对短距离、公交化。与普通的客运列车相比，具有速度快、发车频率高的特点，采取自助售票、刷卡出行等方式。坐城铁，就像在城市里乘地铁一样方便。 盐泰锡宜最新的规划过常州？无锡站常州站都是指的老站？和沪宁共线还是新建新线？ 无锡到常州再到宜兴，这是怎么个走法啊？ 估计是上沪宁城际运行，常州宜兴段新建。这样便于换乘沪宁城际。因为沪通铁路在安亭接入老沪宁线。
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