歙县北站 发表于 2014-7-8 22:12:46

放弃了想重新获得太难了

话说当年修皖赣铁路，歙县放弃二等区段站，宁国放弃折返段，最后统统给了绩溪，哎。。。两地人口众多，至今众多列车跨越。。。

正泄猪稀它娘的 发表于 2014-7-9 20:19:31

如何放弃？？？

歙县北站 发表于 2014-7-9 20:58:27

正泄猪稀它娘的 发表于 2014-7-9 20:19
如何放弃？？？

当年县领导明确提出不要这个站。。。

yunkaiji 发表于 2014-7-9 21:24:02

正泄猪稀它娘的 发表于 2014-7-9 23:09:19

歙县北站 发表于 2014-7-9 20:58 static/image/common/back.gif
当年县领导明确提出不要这个站。。。

有如此NC之人？？？

龙之剑 发表于 2014-7-9 23:27:19

正泄猪稀它娘的 发表于 2014-7-9 23:09
有如此NC之人？？？

这算个屁，当年贵州铜仁愣是拒绝沪昆铁路通过铜仁市，导致铜仁晚通铁路几十年，怀化捡了大便宜，成了枢纽

gddksyin 发表于 2014-7-9 23:33:50

铜仁和商丘比又小意思了

tiensein 发表于 2014-7-10 00:07:31

本帖最后由 tiensein 于 2014-7-10 00:11 编辑

凤阳拒绝铁路经过府城

结果蚌埠成了地级市(还曾成为伪省会),而凤阳府变成了几百里之外滁州下的一个县

歙县北站 发表于 2014-7-10 10:08:48

yunkaiji 发表于 2014-7-9 21:24
县太爷的脑子坏特了？？？秀逗了？？？

嫌占有城区土地太多了。。。。

活泼的盼望 发表于 2014-7-10 10:13:50

gddksyin 发表于 2014-7-9 23:33 static/image/common/back.gif
铜仁和商丘比又小意思了

商丘不是拒绝铁路枢纽，而是误判形势，要价过高

baoketu 发表于 2014-7-10 18:02:50

tiensein 发表于 2014-7-10 00:07 static/image/common/back.gif
凤阳拒绝铁路经过府城

结果蚌埠成了地级市(还曾成为伪省会),而凤阳府变成了几百里之外滁州下的一个县

府城到临淮关并不远{:4_104:}

蚌埠的优势府城似乎没有{:4_104:}

baoketu 发表于 2014-7-10 18:03:54

gddksyin 发表于 2014-7-9 23:33 static/image/common/back.gif
铜仁和商丘比又小意思了

商丘除了占地多、污染大的编组站，似乎啥也没有损失{:4_104:}

gddksyin 发表于 2014-7-10 20:05:41

baoketu 发表于 2014-7-10 18:03 static/image/common/back.gif
商丘除了占地多、污染大的编组站，似乎啥也没有损失

感觉从位置上看商丘更适合作为京九的交路大站，商丘损失了一个机务段或一个车间，一个编组站，一个大客运站，这些能给一个城市带来巨大的就业机会，也会提高一个城市的竞争力

tiensein 发表于 2014-7-10 20:34:32

本帖最后由 tiensein 于 2014-7-10 20:35 编辑

baoketu 发表于 2014-7-10 18:02 static/image/common/back.gif
府城到临淮关并不远

蚌埠的优势府城似乎没有
差之毫厘谬以千里

十几公里的差距,足以决定凤阳这个历史名城的命运,
避免沦为滁州下面一个偏远县城(这是凤阳乡绅当年绝对没想到的)
最差也可以像当涂和马鞍山那样市县合一一体化发展

相比之下,铜仁之类的完全是小case了,不过是晚通几年火车而已

爱有天意 发表于 2014-7-10 20:59:51

桐乡也错过了百年前的沪杭铁路，成全了海宁。

baoketu 发表于 2014-7-11 19:37:59

gddksyin 发表于 2014-7-10 20:05 static/image/common/back.gif
感觉从位置上看商丘更适合作为京九的交路大站，商丘损失了一个机务段或一个车间，一个编组站，一个大客运 ...

交路大站有啥好处？{:4_104:}

一双老棉鞋 发表于 2014-7-12 04:03:48

当年这事常见，山西平定府不要正太铁路，怕坏了风水，给改到小阳泉村，没想到百年之后，阳泉平定一起被跨越了
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